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日産 GT-R NISMO(MY24)
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日産 GT-R(MY24)
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日産 GT-R(MY24)
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日産 GT-R(MY24)
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日産 NISSAN GT-R NISMO Special edition
東京オートサロン2023
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東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R NISMO Special edition
東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R NISMO Special edition
東京オートサロン2023
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東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R Premium edition T-spec
東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R Premium edition T-spec
東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R Premium edition T-spec
東京オートサロン2023
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東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R Premium edition T-spec
東京オートサロン2023
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日産 NISSAN GT-R Premium edition T-spec
東京オートサロン2023
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日産 新型アリア
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日産 新型アリア
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日産 新型アリア
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日産 新型アリア
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日産 新型アリア
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日産 新型アリア
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日産 フェアレディZ(AT)
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日産 フェアレディZ(MT)
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日産 フェアレディZ(MT)
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日産 フェアレディZ(MT)
日産 フェアレディZ(MT)
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日産 スカイライン
GT Type SPハイブリッド
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日産 スカイライン
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日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]
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日産 グロリア(9代目・Y32系)
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日産 グロリア(9代目・Y32系)
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日産 グロリア(Y31型) 4ドアハードトップ V30 ツインカムターボ ブロアムVIP
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日産 グロリア(Y31型) 4ドアハードトップ V20 ツインカムターボ ブロアム
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日産 グロリア(HA30型・3代目) スーパーデラックス[1970年式]
[photo:日産自動車]
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日産 VG20DETエンジン(Y31セドリック・グロリア用)
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日産 グロリア(Y31型) 4ドアハードトップ V30 ツインカムターボ ブロアムVIP インテリア
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日産 グロリア(Y31型) 4ドアハードトップ V30 ツインカムターボ ブロアムVIP インテリア
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日産 10代目セドリック(Y34)
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日産 セドリック(2代目・130型) スタンダード[1967年式]
[photo:日産自動車]
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日産 セドリック(230型) 4ドアセダン 2000GL[1972年式]
[photo:日産自動車]
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日産 セドリック(H130型・2代目後期)カスタム6[1969年式]
[photo:日産自動車]
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日産 セドリック(4代目・332型) 4ドアセダン 2000 DX(デラックス)[1978年式]
[photo:日産自動車]
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日産 6代目セドリック(Y30型))
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日産 セドリック(8代目:Y32型系)
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日産 セドリック(8代目:Y32型系)
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日産 セドリック(8代目:Y32型系)
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日産 セドリック(8代目:Y32型系)
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日産 10代目セドリック(Y34)
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日産 10代目セドリック(Y34)
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日産 10代目セドリック(Y34)
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日産 10代目セドリック(Y34)
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バブル景気絶頂の1990年に発売された日産の最高級セダン、プレジデントをベースに開発されたのがプレジデントロイヤルリムジンだ。 日産の特殊装備車両専門の開発子会社「オーテックジャパン」による渾身の車両で、もともとフラッグシップセダンであるプレジデントを超える高級感と快適性を備えている。 しかし、皮肉なことに発売がバブル終焉後の1993年となってしまったことや、完全受注生産だったことなどもあり、ほとんど実車を見ることのできない幻の車となってしまった。
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ロングボディ化された2.3トン超の巨体を引っ張るのは、さすがバブルともいうべき、大型の4.5リッター V型8気筒エンジンで、ロイヤルリムジンの巨体に合わせて調整されていた。 大排気量エンジンのおかげで、2.3トン超もあるとは思えないほどスムーズな加速感で、走っている分には巨体を意識することなく、車線変更やカーブも自然にこなせる。
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日産 プレジデントロイヤルリムジン
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日産 プレジデント(2003年式)
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日産 プレジデント(1965年式)
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日産 プレジデント(1971年式)
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日産 プレジデント(1982年式)
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日産 プレジデント(1982年式)
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日産 プレジデント(3代目/1990年-2003年)
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日産 プレジデント(2003年式)
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日産 プレジデント(3代目/1990年-2003年)
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日産 プレジデント(3代目/1990年-2003年)
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日産 プレジデント(3代目/1990年-2003年)
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日産 プレジデント(2003年式)
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日産 シーマ(2019年12月改良モデル)
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日産 シーマ(2019年12月改良モデル)
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日産 「シーマ」と「フーガ」を仕様向上
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日産 シーマ(初代)
タイプII-S(1989年)
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日産 シーマ(初代)VG30DETエンジン
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日産 シーマ(初代)
タイプLセレクション(1991年)
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日産 「シーマ」と「フーガ」を仕様向上
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日産 「シーマ」と「フーガ」を仕様向上
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インフィニティ Q50(日本名:日産 スカイライン)
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インフィニティ Q50(日本名:日産 スカイライン)
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ 新型QX60(3列シート高級SUV)[2021年6月24日世界初公開(日本未発売)]
[photo:日産自動車]
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インフィニティ QX80(日本未発売)
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インフィニティ QX80
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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インフィニティ QX80
2021モデル
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トヨタ センチュリー(先代)
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日産 高級車