ジープ チェロキー 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：島村栄二
エクステリア/インテリアともに後部を改善
外観デザインはいかにもジープらしいものとされた。従来のチェロキーがやや丸みを帯びたデザインだったのに対し、今回のモデルはジープらしい角張ったものに戻った。
7本の縦型スリットが入ったフロントグリルはジープのアイデンティティーともなるもので、丸型ヘッドランプなども同様だ。今回のライトはフォグランプが組み込まれることで単純な丸型ではなくなったが、見るからにジープといった感じのデザインだ。このほか、前後のオーバーフェンダーの張り出しなどもジープならではである。
変わったのは背面スペアタイヤが廃止されて後部の床下への吊り下げ式になったこと。このためカタログ上の全長はやや短くなったが、ボディの実寸では従来に比べて拡大されている。またリヤゲートの開き方も横開きから縦開きに変わった。
ホイールベースが45mm延長されたのが大きな変更点で、この多くが後席の居住空間の拡大に振り向けられ、後席の足元スペースが大きく拡大した。これまでのチェロキーでは後席の狭さを指摘されることが多かったが、今回のモデルではそれが解消された。
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