ホンダ フリードハイブリッド・フリードスパイクハイブリッド 試乗レポート／清水草一(3/3)
- 筆者： 清水 草一
- カメラマン：オートックワン編集部
プリウスαを超えるフリードハイブリッドのコストパフォーマンス
気になる燃費はどうか？
今回はお台場周辺の空いた一般道を走っただけだが、燃費計の数字はリッター19kmのあたりを指し、ちょっとビックリするほどよかった。
この数字が妥当かどうかは、もっとしっかりテストしてみないとわからないが、ミニバンとしては非常に燃費がいいことは間違いない。
エンジンは、クルマが重くなった分排気量を大きくしないと、かえって燃費が落ちてしまう。
フリード／フリードスパイク・ハイブリッドは、1500ccエンジンを積んで正解だったようだ。その分お値段は高くなったが、余裕のある走りも得ているので、妥当な価格アップ幅だろう。
私は、フリード／スパイク・ハイブリッドの平均実用燃費を、ちょっと厳しくリッター15kmと予想している。
プリウスαはリッター19kmくらいなのでそれには負けるが、それでもミニバンとしてはトップの方だ。
フリード・ハイブリッドは、3列目にもしっかり大人が乗れるだけのゆとりがある。この点、プリウスαの7人乗りを大きくリードしている。
それで価格は大幅に安いわけなので、燃費（ガソリン代）の差を考えても、コストパフォーマンスはフリード・ハイブリッドに軍配が上がる。
やはりホンダのハイブリッドシステムは、スペース優先のクルマでこそ生きるのでした。
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1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか！？』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。記事一覧を見る
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