ホンダ フィットシャトル グレード比較(2/3)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：茂呂幸正
フィットシャトル「15X」／使い勝手の良いコンパクトワゴン
フィットシャトルのガソリン車（標準）は「15C」と「15X」があるが、安価な「15C」グレードはいわばビジネス向けのクルマであり（後述）、まずは一般ユーザーを対象とした「15X」グレードについて解説したい。
1.5リッターエンジンを搭載した15Xは、「15X」「15X Sパッケージ」「15X Lパッケージ」と3種類の設定がある。
「15X」の装備は、
横滑り防止装置のVSA（FF）、低燃費運転をアシストするECONスイッチ、フルオートエアコン、電動格納式リモコンドアミラー、電波式キーレスエントリー、電動パワーステアリング、パワードアロック
などの快適装備が標準で付く。
フィットシャトル 15X（FF）の価格は165万円。ほぼ同等の装備を持つフィットの15Xに比べ、16万2,000円高い設定だ。
一般にワゴンのボディ代は15万円位だから、ボディの差とインテリア素材などの仕様の差を合わせて16万2,000円高というのは納得できる価格だろう。他のグレードも、フィットの価格差はほぼ同様の設定になっている。
なお、ハイブリッドではないフィットシャトルの燃費は、FFの基準車で「20km/L」、4WDの基準車で「16.4km/L」だ。
これはフィット 15Xと同じ燃費であるが、ワゴンボディで重くなった分をエンジンの改良などで克服し、同じ燃費を達成している。
フィットシャトル「15X Sパッケージ」／便利なスマート付きのグレード
「15X Sパッケージ」では、15Xに対して
ディスチャージヘッドライト、スマートキー、LEDドアミラーウィンカー、ハーフシェイドフロントウィンドウ
などが加わって、8万5,050円高の173万5,050円（FF）だ。
この位であれば納得の価格差で、スマートキーの使い勝手を考えると15X Sパッケージは積極的に選びたいグレードである。
また15X Sパッケージでは、15Xでは選択することのできない
スカイルーフ、前席用iサイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ
などをオプション装着することが可能になることも覚えておきたい。
フィットシャトル「15X Lパッケージ」／快適装備は充実するが価格はやや高め
「15X Lパッケージ」は、前述の「15X Sパッケージ」の装備に加えて、
セキュリティアラーム、クルーズコントロール、本革巻きステアリングホイール、アッパーグローブボックス、トノカバー、フォグライト、16インチアルミホイール（4WD車は15インチ）、コンフォートビューパッケージ（FF）
などが加わる。
これでベースの15Xに対し25万円高、また15X Sパッケージに対しては16万4,950円高い「190万円」の価格が設定されている。
Lパッケージには欲しい装備はいろいろあるものの、決定的に欲しい装備がないことを考えると価格差はちょっと大きめだ。
また7万3,500円のバックモニター＋AM／FMラジオ付きCDプレーヤーがオプション設定されていないので、必然的にそれらの機能も含めた
ホンダHDDインターナビ
を装着することになる。
すると、さらに27万9,300円高くなるわけで、ますます悩まされる感じである。
フィットシャトル「15C」／ライトバン感覚で使うビジネスモデル
フィットシャトルのベースグレードとなるのが、標準系の「15C」グレードだ。
フィットシャトル 15Cは、マニュアルエアコン＆オーディオレスなど、実用本位の装備だけに絞って161万円という低価格を実現したモデルだ。
15Cは、一般ユーザー向けではなく企業や商店などがライトバン感覚で使うクルマ、と考えれば良い。
ホンダはエアウェイブをベースにした「パートナー」というライトバンをラインナップしていたが、パートナーは2010年8月で絶版となった。それを埋めるためのモデルである。
4WDを選ぶ際の注意
フィットシャトルのガソリン車には「FF（CVT）」と「4WD（5AT）」の設定がある。各グレードとも17万5,600円、4WD（5AT）の方が高い。
この価格差は、CVTと5ATというトランスミッションによる違いだが、実はFFと4WDはミッションの違い以外にも異なる点がいくつもある。
まずVSA（横滑り防止装置）は、FFではハイブリッドも含め全車に標準装備だが、4WDには設定されない。これを考えると、実質的な価格はさらに6万円ほど開く計算だ。
VSAは雪道でこそ使う機会が多い装備なので、早期に4WDにも設定されることを期待したい。
また、フルフラットアンダーカバーもFFには標準だが、4WDには設定がない。さらに、スカイルーフを選択できるのもFFだけで4WDでは選べないのだ。
逆に、コンフォートビューパッケージは4WDには標準で装備されているが、FFはオプション（Lパッケージのみ標準）である。
ほかに、Lパッケージ標準のアルミホイールは、FFは16インチだが4WDは15インチだ。
4WDを選ぶ際には、価格差以外にも上記に注意したい。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
自動車そのものはもとよりクルマに関連する経済的な話題に詳しい自動車評論家。新車、中古車を含めてユーザーサイドに立った的確な購入アドバイスを語ることで定評がある。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
