低燃費なのにパワフル！すこぶる優等生のエコブーストエンジンを搭載したフォード・クーガ(2/5)
- 筆者： 今井 優杏
- カメラマン：和田清志
世界中の拠点からアイディアを持ち寄って作った多国籍車
フォードというバッジを見れば勘違いされる人もおられるかもしれないが、このクーガはもはやアメリカ製じゃない。特に初代クーガはフォードヨーロッパ製の欧州車だった。そしてそれは間違いなくヨーロッパの乾いた風を感じるカッチリとした仕上がりを誇っていたものだ。
今発売されている現行型クーガはさらにそこから一歩進んだかたちをとっている。
世界中の拠点からアイディアを持ち寄って作った多国籍車というのがそれで、アメリカ生産、ヨーロッパ生産という枠に囚われずにクルマづくりをしようというグローバル戦略「One Ford」の考えに則って製造されている。
これにより、現行型クーガはヨーロッパ生まれという素性の良さはコアに据えつつ、より販売力を持つクルマに生まれ変わったというわけだ。
隠れた名車がエンジンラインナップを拡充！
……のわりに日本じゃイマイチその販売、精彩に欠けるような気がしてならない。出せば売れると言われるミドル・コンパクトSUVという激アツ市場にありつつもこのクーガ、う～ん、と唸ってしまうくらい見かけない。
実際、移動式モーターショーかと言われるくらいに各国各メーカーのクルマに出逢える大都会・東京都内においても、イマイ調べでまだ数度しか遭遇しないレアキャラになっているのは、フォードのちょっと元気のない販売網に因るところも大きいのだろう。
しかし、それじゃモッタイナイ！
今夏、そんな隠れた名車クーガがマイナーチェンジを受けてエンジンラインナップを増やしたので、おさらいの意味も込めてご紹介したいと思う。
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自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る
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