アストンマーティン V8 ヴァンテージS 試乗レポート／石川真禧照(1/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：オートックワン編集部
公道でもサーキットでも、お好きな方をどうぞ
V8ヴァンテージSは、アストンマーティンのシリーズの中ではDBシリーズに次いで長い歴史がある。
初代のV8ヴァンテージは1977年に登場した。初代は1990年まで、実に13年間も生産された。2代目は、1993年から2000年。そして、2005年に現行のV8ヴァンテージがデビューし、2007年にはオープンカーのロードスターが加わっている。
今回加わった「V8ヴァンテージS」は、公道仕様のV8ヴァンテージとレース仕様のGT4レーシングの中間に位置するモデルだ。
もともとヴァンテージシリーズはシャーシのポテンシャルが高く、わずかな改造でクラス優勝できる実力の持ち主だった。
そこで、メーカーが最初からレースでも使えるクルマを造り市販しようと、このクルマを開発したのだ。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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