試乗レポート

トヨタ 86(ハチロク)[2015年モデル] 試乗レポート／国沢光宏(1/4)

公開日:2015/04/30 12:00 最終更新日:2015/04/30 14:27

筆者：国沢光宏
カメラマン：茂呂幸正

ハチロク、デビュー以来2度目の年次改良

年次改良を受けた「トヨタ 86」に試乗した。

今回2015年モデルの改良点といえば、電動パワステの特性変更とボディ剛性の向上である。最初の年次改良で行われたボルト圧着力の向上は相当話題になったけれど、2回目の年次変更、Webで検索してもほとんど出てこない。ということでキッチリ紹介してみよう。

より自然なステアリングフィールに

まずパワステ。今までのパワステもこれといった問題点を感じなかったが、トヨタに聞くと「直進状態からわずかにハンドル切った時のアシスト量をもう少しリニアにしたいというリクエストに応えました」。確かに電動パワステの場合、微少舵角を与えようとした時に、どの程度アシストするか難しい。

乗ってみたら、なるほど直進からハンドル切った時のコントロール性が良くなっている。もう少し正確に書くと、今までもあまり気にならなかった特性を、一段と良質にしました、というイメージ。結果、コーナー入り口で前輪荷重しながら丁寧にハンドル切り込むと、今までより素直にターンインし始めます。

[ボディ剛性等の改善で走りはどう変わった！？・・・次ページへ続く]

より曲がりやすくなったが、ドライバーのスキルを試される面も

この記事の画像ギャラリーはこちら

この記事の画像ギャラリーはこちら(全44枚)

　　すべての画像を見る　＞

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』一括査定を依頼する >>

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

トヨタ
86

タイトルとURLをコピー

筆者国沢光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る