スバル 新型レガシィアウトバック 試乗レポート／大谷達也(1/3)
- 筆者： 大谷 達也
- カメラマン：オートックワン編集部
アメリカで根強い人気を誇る「アウトバック」が、2012年5月にビッグマイナーチェンジ！
ひどくデコボコな石畳が、4つのタイヤをひっきりなしに突き上げている。
普通だったら、かなりのショックが伝わってきてもおかしくない。ところが、頑丈なボディがその衝撃を全部跳ね返してくれるので、キャビンは平穏そのものだ。
「頼りになるなあ」
それが、マイナーチェンジされたスバル レガシィ アウトバック2.5i Eyesightに試乗した第一印象だった。
レガシィ ツーリングワゴンの車高を上げてオフロードの走行性能を高め、SUV的な使い方もできるようにしたのがレガシィ アウトバックだ。アメリカでは特に北部を中心に人気が高く、毎月9,000台程も売れるヒット作になっているそうだ。
雪が多い地方ではスバル自慢の4WDが威力を発揮し、SUVとワゴンの中間的なサイズが扱いやすさに結びついている、なんていうのはなんとなく想像できる。
でも、それらとともに人気を博している理由が“もう一つ”あるらしい。
アメリカのIIHS（道路安全保険協会）がレガシィ アウトバックを“トップセーフティピック”、つまりは安全性における最高評価の1台として選んでいるのだ。2012年のトップセーフティピックは全部で120台程もあるけれども、公的な第三者機関、それも保険業界が作った団体から“安全”と認められた価値は大きい。
そういう評価を含め、アメリカで多くのファンから信頼され、支持されているのがレガシィ アウトバックなのだ。
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1961年、神奈川県生まれ。エンジニア職を経験後、1990年二玄社に就職し、CG編集部に配属となる。以来、20年間にわたり同誌の新車情報、モータースポーツに関する記事を企画・編集・執筆。2010年3月フリーランスとなる。現在もCGの編集・執筆業務に携わる傍ら、ENGINE、GENROQ、東京中日スポーツ新聞、レーシングオンなどにも寄稿。日本モータースポーツ記者会会員。記事一覧を見る
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