試乗レポート

シトロエン 新型 C4 ピカソ・グランドC4ピカソ イラストレポート／遠藤イヅル(1/3)

公開日:    最終更新日:
  • 筆者： 遠藤 イヅル
  • カメラマン：茂呂幸正　イラスト：遠藤イヅル
シトロエン 新型 C4 ピカソ・グランドC4ピカソ イラストレポート／遠藤イヅル
シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 C4ピカソ[5人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ／C4ピカソ　インテリア シトロエン 新型 C4ピカソ(左) シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] シトロエン 新型 グランドC4ピカソ[7人乗り仕様] 画像ギャラリーはこちら

シトロエンらしいアヴァンギャルドさ

初代シトロエンC4ピカソは、とても特長の多いクルマでした。

大きなセンターメーター、収納いっぱいのダッシュボード、優れた乗り心地、頭上まで広がるフロントウインドウ、快適なシートと乗り心地などなど、他のメーカーの作るライバルモデルとは一線を画した設計が盛り込まれた、実にシトロエンらしい“アヴァンギャルド”な一台でした。

シトロエン 新型 C4ピカソ(左)

そのC4ピカソが7年ぶりにフルモデルチェンジを行い、2代目へ進化しました。

シトロエンのモデルチェンジにおいて、ファンの間で常に話題となるのは、各自のモデルが持っていたシトロエンらしい先進性、アヴァンギャルドさが継承されたのかどうか、つまり新しく登場するモデルは「シトロエンらしいクルマ」に仕上がっているのか、ということなのですが、結論から言ってしまえば、これらのポイントは見事にクリアされていました。

[次ページへ続く]

5人乗りと7人乗りで全く異なるエクステリアデザイン
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遠藤 イヅル
筆者遠藤 イヅル

1971年生まれ。カーデザイン専門学校を卒業後、メーカー系レース部門にデザイナーとして在籍。その後会社員デザイナーとして働き、イラストレーター/ライターへ。とくに、本国では売れたのに日本ではほとんど見ることの出来ない実用車に興奮する。20年で所有した17台のうち、フランス車は11台。おふらんすかぶれ。おまけにディープな鉄ちゃん。記事一覧を見る

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