スバルアウトバックと、三菱デリカD:5、そしてシティSUVのムラーノではどれがおすすめ？

スバルアウトバックと、三菱デリカD:5、そしてシティSUVのムラーノではどれがおすすめ？

マニアックな質問で恐縮です。現在、スバルアウトバック（3.6R アイサイト）と、三菱デリカD:5（2.4 G プレミアム 4WD）、それと日産ムラーノ（2.5 250XV FOUR）の3台で購入を迷っています。

私はアウトドアをはじめ、スノボやサーフィン、ゴルフが趣味です。 家族は、妻と子供2人の4人です。妻はこの3台ならどれでもよいと。 3台とも値段の差があまりないので価格面では決めかねております。

一応どれも試乗しました。それぞれ独特の存在感と個性があって悩ませます。 各ディーラーの人にも、この3車で迷っていることは告げており、それぞれ値引き額もいい感じです。あとは使い勝手、耐久性、運動性能、リセール、その他評判などなど、実際にお乗りになられていると思うMJ先生に、判決をお願いしたいと思います。 「好きにすれば？」と思われるかもしれませんが、少しでも有力なご意見をいただければと思います。よろしくお願いいたします。（ネモトアツシさん）

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします！

いまや世の中に悪いクルマはなく、すべては好みで選べばいいわけですから、「どれがいい」と言うことはできず、「どれが好き」としか言えませんので、個人的な好みを述べさせていただきます。

この3台から、価格無視で選択すると、私はまずデリカD:5が落ちます。もともとミニバンは好みではないし、D:5はクルマの動きが他の2台に比べると明らかに重いです。街中ではそれほど問題ないですが、高速道路を長距離走ると痛感します。私はD:5で鹿児島まで往復して、かなりうんざりしました（運転は3人交代でしたが）。

で、アウトバックかムラーノか、迷うところです。どちらも適度にワイルドで適度におおらかで、いい雰囲気を持ってます。デザイン的にはムラーノはスバラシイですね。 しかし個人的には、決め手はスバルのアイサイトです。あの機能はスバラシイ。特に前車追従型クルーズコントロールの性能には舌を巻きます。実際に使ってみると感動します。ムラーノに装着可能なオートクルーズにはこういった機能はなく、一定速度を保つだけなので、日本ではあまり使い道がありません。

アイサイトの「ぶつからないクルマ」の機能については、使う機会がない方がいいわけですし、ぶつからないことが保証されているわけでもないですが、やっぱり安心度は高まりますね。家人からは「父さんはしょっちゅうよそ見しながら運転してる」と、厳しい指摘を受けておりますし・・・。

現行レガシィは、登場した時はデザインが大幅に悪くなった！とガッカリしましたが、時間がたつにつれて「そうでもないな」に印象が変わりました（笑）。これはこれでいいじゃないか、アメリカで売れてるのもわかるな、って感じです。3.6リッター水平対向6気筒というのも、他にはポルシェくらいしか採用していないエンジン形式ですし、誇りを持てるんじゃないでしょうか！

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