5ナンバーセダンのラインナップが少ない！かつてのように5ナンバーが活気づく可能性は？【教えて！MJブロンディ】

5ナンバーセダンのラインナップが少ない！かつてのように5ナンバーが活気づく可能性は？

こんにちは、26歳男です。清水先生の記事を媒体問わず、いつも楽しく読ませて頂いてます。清水先生に、今後の5ナンバーセダンについての展望をお聞きしたいです。

私は、車に汎用性・取り回し・経済性を求めています。2年ほど悩んだ結果、5ナンバーセダンが自分にとって理想かなと思っています。しかし、このカテゴリーは現在、トヨタのカローラアクシオと日産 ラティオしかありません。

主観的な意見が入りますが、カローラは、動力性能はクラス相応みたいですが、デザイン・内装が好きになれません。一方、ラティオはデザイン・内装は私好みですが、スーパーチャージャーの設定がなく、スペック的にはターボ付きの軽自動車並です。また、新型ノートやカローラと比較して、割高な点も首を傾げます。しかし、セダンのカテゴリーは譲れません。

そこで、もう少しラインナップが充実するのを待とうかと考えてますが、5ナンバーセダンが今後かつてのように活気づくでしょうか？

それとも5ナンバーの拘りを捨て、3ナンバーも視野に入れるべきでしょうか？スバル G4とか素晴らしそうですし・・・。長文になりましたが、よろしくお願いします。（セダンに恋してさん）

（2013/02/08追記）トヨタ プレミオ／アリオンも5ナンバーセダンとして現在発売されております（編）

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします！

セダンに恋してさん、５ナンバーセダンに恋するなんてロマンチックですね。そういう人は今少ないですし！

というわけで、恋する人が少ないため、おっしゃるように５ナンバーセダンはカローラアクシオとラティオのふたつしかありません。

で、どちらもいまひとつお気に召さないわけですね。あ、プレミオ／アリオンもありますけど、登場からすでに６年ですし、２６歳の貴兄にオススメする気はありません。

が、これ以外の国産５ナンバーセダンが、今後日本市場に投入されるのは、まず望み薄です。なにしろ５ナンバーなどという枠は日本にしかなく、日本である程度売れなきゃ、メーカーとしてはわざわざ開発してもモトが取れませんから！

アクシオですら月販３０００台が目標。これでギリギリでしょう。日本以外で売ってるカローラは、ほぼすべて３ナンバー車なんですからね～。ただしアクシオについては、私もデザイン・内装がまったくダメだと思っております。

一方のラティオ（タイ生産の逆輸入）ですが、もしセダンに恋してさんが、スペックだけで動力性能を判断されているなら、一度試乗してみることをオススメします。

ラティオの１．２リッター３気筒エンジンは、スペックからは想像できないほどトルクがあり、十分走ります。ロングストローク型３気筒独特の低速域での振動はありますが、時速２０キロから上なら大丈夫。期待してなかった分、本当に驚きでした。

ノートもベースは同じエンジンですが、あちらも普通に走る限り、スーパーチャージャーが効くシーンはほとんどありません。素の３気筒の性能だけで９９％をカバーします。それはぜひ、ディーラーで試乗して確かめてみてください！

ラティオの価格が割高に感じるのは私も同じですが、大きな値引きが獲得できれば、アリな選択肢ではないでしょうか。

それともうひとつ、５ナンバーにこだわるのをやめてみるというのも、ステキな決断だと思います。車庫が５ナンバーじゃないと絶対入らない！というなら別ですが、そうでないなら、ほんの数センチの車幅は、慣れでなんとでもなります。

インプレッサG4、いいですよ。走りの質感はアクシオやラティオとは比べものになりませんし、スタイルや内装もカチッとしてて端正です。

リヤシートの広さは本当に感動。

全幅は１７４０ミリですが、この程度の車幅の差は、体感するのが難しいレベルなので、勇気を持って飛んでみるのもいいと思います！

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