トヨタ 新型ラクティス グレード比較(3/3)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：トヨタ自動車株式会社
新型ラクティス S／専用の足回りを持つスポーツモデル
新型ラクティスに新たに設定されたのが「S」グレードで、1.5Lエンジンを搭載している（2WDのみ）。
外観の差別化は、「専用タイヤ＆アルミホイール」が装備されることと、ほかのグレードには設定のない「サイドマッドガード」や「マフラーカッター」が装備されることなど。
快適装備は前述のGグレードの項で説明した通り、「S」にはG並みの快適装備も用意される。シート表皮もS専用のものとなる。
さらに専用にチューンされたユーロサスペンションやリヤディスクブレーキが装備されて、走りのテイストにも違いが設けられているのがSの特徴。これによってGに対して10万5千円高い178万5千円の価格が設定されている。
できれば、もう少し価格差が大きくなっても良いが、もっと外観上の違いが明確になったほうが良いようにも思える。なお、安全装備の横滑り防止装置（VSC）はSにだけオプション設定されている。
新型ラクティス ウェルキャブ／信頼性が高くて手頃な価格
今回のモデルから、通常の生産ラインで作られるだけでなく、型式指定自動車になった。
これによって後付けのウェルキャブを作るケースに比べて品質や信頼性が向上したほか、持ち込み登録ではなくなることでユーザー負担が軽減するなどのメリットが生まれた。
2WDの1.5Xや1.5Gに対してウェルキャブのXやGは15万8千円高の設定だから、これもリーズナブルなものといえる。ただ、2WD車だけでウェルキャブの4WD車は設定されていない。
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