トヨタ ラクティスの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真
ボディサイズ
3995×1695×1585 mm (全長×全幅×全高)
燃費
16.60~20.00km/L
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トヨタ ラクティスの新車価格・取扱店
新車価格
164.5万円 199.1万円 最新モデル(2代目)2010/11/01~
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トヨタ ラクティスの中古車価格
中古車価格
14.6万円 157.7万円 中古車の掲載台数:1220台
0.9 万円 89.3 万円 (グレードによって異なります)
人気ランキング
-
全車種中
評判・口コミ
89
評価点: 3.3 pt
顧客満足度評価
---
J.D.パワー
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

流線型のスタイリッシュなボディに、広く快適な空間を組み合わせたコンパクトカー。天井が高いのが特長で、オプション設定のガラスルーフを装着すれば、更に明るく開放的な空間になる。荷室の使い勝手も高く、後部座席をワンタッチで倒してフルフラットの荷室にできる。片側半分だけ倒すことができるので、3人乗り+荷物という使い方もできる。助手席も倒せばスノーボードのような長い物も積み込める。

モデル概要

流線型のスタイリッシュなボディに、広く快適な空間を組み合わせたコンパクトカー。天井が高いのが特長で、オプション設定のガラスルーフを装着すれば、更に明るく開放的な空間になる。荷室の使い勝手も高く、後部座席をワンタッチで倒してフルフラットの荷室にできる。片側半分だけ倒すことができるので、3人乗り+荷物という使い方もできる。助手席も倒せばスノーボードのような長い物も積み込める。

グレード別の新車・中古車価格
1.5 G プライムスタイル CVT
2014/05/01 ~
174.6万円 ( 中古車: 40万円~119万円 )
1.5 G CVT
2014/05/01 ~
166.5万円 ( 中古車: 59万円~115.5万円 )
1.5 X CVT
2014/05/01 ~
153.4万円 ( 中古車: 39.8万円~99万円 )
1.5 S CVT
2014/05/01 ~
176.5万円 ( 中古車: 69万円~105万円 )
1.3 G CVT
2014/05/01 ~
162.6万円 ( 中古車: 49万円~108万円 )
1.3 X CVT
2014/05/01 ~
149.5万円 ( 中古車: 44万円~89.8万円 )
1.5 G 4WD CVT
2014/05/01 ~
181万円 ( 中古車: 28.1万円~145万円 )
1.5 X 4WD CVT
2014/05/01 ~
167.9万円 ( 中古車: 86万円~118万円 )
モデル概要

流線型のスタイリッシュなボディに、広く快適な空間を組み合わせたコンパクトカー。天井が高いのが特長で、オプション設定のガラスルーフを装着すれば、更に明るく開放的な空間になる。荷室の使い勝手も高く、後部座席をワンタッチで倒してフルフラットの荷室にできる。片側半分だけ倒すことができるので、3人乗り+荷物という使い方もできる。助手席も倒せばスノーボードのような長い物も積み込める。

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トヨタ ラクティス 関連記事・ニュース・最新情報

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自動車購入ガイド

トヨタ ラクティス 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ラクティス 2010年式モデル)




グレード 1.5 G プライムスタイル CVT 1.5 G CVT 1.5 X CVT 1.5 S CVT 1.3 G CVT 1.3 X CVT 1.5 G 4WD CVT 1.5 X 4WD CVT
新車価格
192.1万円
新車購入問合せ
183.1万円
新車購入問合せ
168.7万円
新車購入問合せ
194.1万円
新車購入問合せ
178.9万円
新車購入問合せ
164.5万円
新車購入問合せ
199.1万円
新車購入問合せ
184.7万円
新車購入問合せ
中古車価格
40万円~119万円
59万円~115.5万円
39.8万円~99万円
69万円~105万円
49万円~108万円
44万円~89.8万円
28.1万円~145万円
86万円~118万円
発売日 2014年05月01日 2014年05月01日 2014年05月01日 2014年05月01日 2014年05月01日 2014年05月01日 2014年05月01日 2014年05月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,329 cc 1,329 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 19.00km/L 19.00km/L 19.00km/L 19.00km/L 20.00km/L 20.00km/L 16.60km/L 16.60km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.4 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m





全長 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,585 mm 1,585 mm 1,585 mm 1,585 mm 1,585 mm 1,585 mm 1,605 mm 1,605 mm
車両重量 1110kg 1110kg 1110kg 1110kg 1090kg 1090kg 1170kg 1170kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 80[109]/6,000 80[109]/6,000 80[109]/6,000 80[109]/6,000 73[99]/6,000 73[99]/6,000 76[103]/6,000 76[103]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 136[13.90]/4,800 136[13.90]/4,800 136[13.90]/4,800 136[13.90]/4,800 121[12.30]/4,400 121[12.30]/4,400 132[13.50]/4,400 132[13.50]/4,400
過給機


タイヤサイズ(前輪) 175/60R16 175/60R16 175/60R16 185/60R16 175/60R16 175/60R16 175/60R16 175/60R16
タイヤサイズ(後輪) 175/60R16 175/60R16 175/60R16 185/60R16 175/60R16 175/60R16 175/60R16 175/60R16

トヨタ ラクティス 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
以前
(H19)
価格 物件数 1 60 48 101 79 262 193 150 62 88 173
190万円~
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円 1 1
~140万円
~130万円 2 1 1
~120万円 9 4 5
~110万円 10 5 2 1 1 1
~100万円 13 1 4 3 3 2
~90万円 36 16 6 6 5 1 2
~80万円 57 19 12 17 7 1 1
~70万円 91 6 17 34 6 20 6 2
~60万円 123 3 3 23 22 44 20 4 3 1
~50万円 212 1 10 26 80 58 24 2 6 5
~40万円 254 4 8 88 58 45 13 21 17
~30万円 263 2 2 25 40 51 31 36 76
~20万円 137 2 7 25 13 23 67
~10万円 9 1 1 1 6

トヨタ ラクティスユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.3
外観:
3.3
内装:
3.4
走行:
3.2
クチコミ数:89件(うち、カーソムリエ:32件)
  • はらいそさん
    3.1
    外観:
    3.0
    内装:
    3.0
    走行:
    3.3

    広さが魅力のコンパクト

    ラクティスX1.5に乗りました。載せられているのは直列4気筒ガソリンエンジンです。トランスミッションはCVTが組み合わさります。車両重量は1110kgありますが、実際に走らせてもけっこう良く走るので、タウンユース中心なら1.5リッターで十分という印象を受けました。ある程度の余力も残しながら、7速シーケンシャルモードを使ったときのダイレクトな変速フィールは積極的な走りには大変有効です。ステアリングはセンター付近の手応えがあって座りが良いほか、操舵したときの反応にもきびきび感があり、ステアリングレスポンスは良い方です。足回りも良く出来ていて乗り心地と操縦安定性のバランスも良いです。しっかり感のある....続きを読む

  • ムーンライダースさん
    3.1
    外観:
    3.0
    内装:
    3.1
    走行:
    3.3

    全方位平均値以上

    ラクティス1.5Sに試乗しました。見た感じは広そうな室内が想像出来るエクステリアデザインです。コンセプト的には広い室内空間を確保しつつ、走りも諦めない欲張りなものです。どっちつかずの中途半端な車に仕上がることもありますが、目標は達成されています。欲を言えばもっとマニアックな仕様になっても良かったと思います。搭載されているのは、1500cc直列4気筒ガソリンエンジンです。CVTの組み合わせになります。16インチタイヤを装着、ユーロチューンの足回りを施しています。其れなりに、ダイレクト感もあり悪くはないです。もう少ししなやかさが欲しいでしが、背の高さを考えると、良い落とし所かもしれません。高速道路....続きを読む

  • 旭日旗さん
    3.0
    外観:
    3.0
    内装:
    3.0
    走行:
    3.0

    キラーアイテム募集中

    1.5Gに試乗しました。ヘッドライト形状にどれだけ特徴を持たせるか、各メーカーが凌ぎを削った時期の車です。その成果もあって個性あるヘッドライトで素直にカッコいいと思います。エクステリア全体の纏まりもあって、総合力の高いスタイリングでトヨタのデザインレベルの高さが伺えます。パワーユニットは1.5リッター直列4気筒NAとCVTの組み合わせです。TOYOTA の1.5リッター主力エンジンで燃費とパワーの両立が自慢です。実際に走らせても、低速からトルクもありアクセル開度の反応も悪くありません。コーナーやカーブでも踏ん張りのあるサスで、乗り心地も固めの部類ですが良く考えられたセッティングです。静粛性も高....続きを読む

みんなのクチコミ

  • ササキさん(納車されたよ)
    1.5 G Sパッケージ
    地域: 長野県
    投稿:2008年8月24日
    コメント

    まず、ジャストサイズであった事が、一番の決め手になりました。 いろいろと他の車種にも試乗するたびに惹かれ、これに決定するまでに本当に迷いました。 最終段階で、他メーカーでひとつ上のサイズ車が同程度の価格を提示してきたのですが、駐車場スペース、通勤主体の利用&遠乗りもある事などからコンパクトながら、荷室もある程度確保できる事が要望と一致し決定しました。 それにこれ以上大きなサイズだと妻が運転を拒否するので、たまの遠乗りの時、交代運転要員を確保する上でも重要な事柄でした。 グレード的には、当初はG Lパッケージでほぼ決めていたのですが、オプションカタログを見ていた妻の「ちょっと浮いたようなデザインが・・・エアロつけると格好いいよ。」という一言からエアロつけるか、それともエアロ付きの同じ価格に近いG Sパッケージにするかで夜中の話し合いが続きました。 まあ、年も年なので(笑)つけてるぞ!と言うエアロより、ついております的な落ち着いた感じのG Sパッケージにしました。 ただ、スマートエントリーがはずれる事が最後まで迷いの要因になりましたので、オプションで設定があればもっと早く決まっていたと思います。 色は、グレーメタリックですが、これも黒か白かで意見が分かれていたとき、妻がふとすれ違いで見たグレーメタリックが格好良かったと言う言葉を真摯に受け止め決めてしまいました。これは納車が近づくにつれてお互い不安になり、もし予想外の色だったらどうしようと当日までドキドキでした。実際には結構落ち着いた色ですが、昼夜、晴れ曇りなどで微妙に変化する色合いですし、あまり見かけない色なので、パーキングで探すとき助かります。 装備は、サイドエアバッグが標準で安心感が増しました。それに上級グレード車にしか付かないようなクルーズコントロールなどの遊び心をくすぐるような装備も標準でしたので、今度遠乗りするときにちょっと楽しみです。 後部座席のリヤアームレスト&センターマルチトレイは、使い勝手がよく好評です。 ただ、その反面4名乗車をメインに考えてるのか、大人が後部真ん中に座るとヘッドレストもなく居心地は悪そうです。それにダイブインシート方式の為か、後部座面が少し短く大柄な人が長時間乗車するのはちょっと疲れるかも・・・なので実車確認した方がいいと思います。 エンジン音は、やや室内に入り込んでいるような気がしますが、許容範囲ではないかと思います。 走りは、まだ慣らし中なので、CVTスポーツモードもパドルシフトも封印し、ノーマルなCVTの走りに違和感を持たなくなるように様に運転者も慣らし中です。 走行性はハンドリングも素直な感じで、平坦路面での安定性は十分ですが、凸凹道では思ったより車体の揺れを感じました。タイヤサイズが、標準的でないのでスタッドレスを別途購入する方は要注意です。私も、最終段階で標準購入価格を聞いて、暫らく考え込んでしまいました。 全体的な視界は広いと思いますが、左右斜め前方及び左斜め後方はピラーが気になったり窓枠が小さい為慣れるまでは見にくいと思います。 バックドアは上開きでかつ閉めるのが少し重たいので、小さな子供では無理なのでは・・・まあ、その方が安心と言えば安心ですが。   全体的には、まだ乗り始めたばかりなので何とも言えませんが、大事に乗りたくなるような車であることは確かな気がします。久々の車購入で、いろいろな車種に試乗し、最近の車事情にも触れられて疲れましたが貴重な時間であったと思います。 最初は、任せると言っていた妻がグレードを絞り込みだしてからは、私よりカタログを見るようになり意見をどんどん言い出しました。家族の車であり、お互いに意見を言い納得しながら、またゆずれない所はガンコに主張し随分話合ったように思います。 車選びも、家族コミュニケーションのひとつと考えれば、大変だったけど楽しい時間が過ごせたのでは。 最終的にお互い納得のいく車に決まってよかったと思います。

  • ノグチさん(納車されたよ)
    1.5 G Lパッケージ
    地域: 神奈川県
    投稿:2009年6月18日
    コメント

    全般的な感想: 乗り降りが楽で、広々とした室内空間に、そしてコンパクトな大きさ、取り回し易さに大変満足しています。しかしながら、少し気になる点もありますので、お知らせします。 1. 新車の香りが気になります 納車後3週間をすぎたので、徐々に、新車の香りが薄くなっては来ていますが、納車当時は気になりました。 新車は、どの車も同じような状況だとは思いますが、揮発成分には、一部有害成分も含まれると思いますので、出来れば、配車の時に、接着剤等の揮発成分を十分飛ばしてから、配車頂けるとありがたいなー、と感じています。  2. 停車時のブレーキ 停車をスムースに行うために、いったんブレーキを強めに踏んだ後、停止直前にブレーキを戻す操作をすると思うのですが、戻しすぎるとアクセルは踏んでいないのにもかかわらず、すーっとスピードが増して、あわててまたブレーキを踏むことが、ほとんど無いのですが、時々あります。 たぶん、CVTが、ギアをシフトアップして、エンジンブレーキの効きが弱くなるためではないでしょうか?  3. 運転席左のシフトレバー等のあるパネルが銀色 内装を黒色系にしました。 そうすると、運転席左のシフトレバー等のあるパネルが銀色で、自己主張しすぎなので、色を黒で統一させもらうためオプションで黒色のプラスチックカバーを取り付けていただきましたが、出来れば標準でパネルの色も選べると良いと思います。 4. 後ろの窓、運転席から見て左斜め後方の視界、運転席から見て左斜め前方の視界(ピラー部分) 運転席から前方の視界が良く運転しやすいのですが、残念なことに後ろの窓、運転席から見て左斜め後方の視界等が良くないのが気になります。 外から見ると、後ろの窓、運転席から見て左斜め後方の窓も大きく、視界が良さそうなのに、室内から外を見ると、例えば後方の窓は、のりしろみたいな部分が大きく、実際に外が見られる範囲が狭くなっています。 5. 運転席のアームレスト 小さすぎて、使いにくいです。 もう少し幅広のものが、標準でついていると良かったなと思います。 6. エコ減税の対象でない X Lパッケージは対象なのですが、少し非力かなと思いG Lにしました。  G Lパッケージは、エコ減税の対象となっていないのが、残念です。

  • ムネダさん(納車されたよ)
    1.5 G Lパッケージ
    地域: 滋賀県
    投稿:2009年12月11日
    コメント

    長所は、内装が高級車並のもので、乗っていて凄く快適です。 クルーズコントロールまでついていますが、これは、なくても良いぐらいの装備ですが 興味のある人にとっては魅力あるかもしれないです。 スムースキーやオートエアコンなど、本当に内装に関しては文句なしです。 余分についていると思ったのは、シフトレバーがミッションのようになるという(名前は忘れたけど) 変速を自分で出来るのがギアのところと、ハンドルにまでついていて ちょっと、余分な気がしました。(多分使いません) 1500CCにしては、よく走るし、ほかも文句はありません。 コストパフォーマンスも良く、ラクティスは、文句のつけようがありません。 中も広く、荷物も置きやすいし、荷物置き場がフラットになるし、椅子の操作も簡単でスムーズで 言うことなしです。 外見は小さく見えるが、中は広く、そちらも大変満足しています。 あと、ETCは、注文時にオプションでつける金額と、イエローハットさんみたいなお店でつけてもらうのも同じぐらいの金額だったので つけるなら注文時にオプションでつけてもらうほうが、良いと思います。 あと、フルエアロにしたほうが見た目がかっこいいです。フルエアロお薦めです。

トヨタ ラクティス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
ラクティス 2010年式モデル
ラクティス 2010年式モデル
2016年 43万円 ~ 145万円 - MOTA車買取査定に申込む
2015年 52万円 ~ 119.8万円 40.7万円 ~ 94万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 28.1万円 ~ 126万円 29.6万円 ~ 70.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 28万円 ~ 108万円 25.8万円 ~ 71.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 13万円 ~ 105万円 28.6万円 ~ 48.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2011年 7.4万円 ~ 88万円 14.9万円 ~ 45.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2010年 9.8万円 ~ 59.8万円 5.9万円 ~ 37.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ
    ラクティス 1.5 G
    年式:2012年 | 走行:50,001~55,000km | 色:真珠 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 35 万円~
  • トヨタ
    ラクティス 1.5 G
    年式:2007年 | 走行:70,001~75,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 7 .2万円~
  • トヨタ
    ラクティス 1.5 G 4WD
    年式:2011年 | 走行:35,001~40,000km | 色:茶 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 50 万円~
  • トヨタ
    ラクティス 1.5 G
    年式:2011年 | 走行:55,001~60,000km | 色:青 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 18 万円~
  • トヨタ
    ラクティス 1.3 G
    年式:2011年 | 走行:65,001~70,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 20 .5万円~
MOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いコンパクトカー

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