トヨタ アベンシスワゴン 試乗レポート／松下宏(4/4)
- 筆者： 松下 宏
- カメラマン：オートックワン編集部
安全装備も充実、極めてリーズナブルな選択肢
装備は、安全装備の充実度の高さが際立つ。ヨーロッパではこれが当たり前なのだ。
ステアリング制御の加わった横滑り防止装置のS-VSCを始め、トラクションコントロール、SRSサイド＆カーテンエアバッグ、SRSニーエアバッグ、それにステアリング操作に応じてヘッドライトの照射角度を変えるインテリジェントAFS＋ディスチャージヘッドライトなどが標準で装備されている。
これらの充実した安全装備を考えると、250万円の価格は2リッター級のワゴンとしてはかなり買い得な印象である。輸入車同士ということでパサートヴァリアントと単純に比べたらざっと100万円も安い。
実際に購入するときには何らかのカーナビを装着することになるにしても、極めてリーズナブルな選択になると思う。
今ではトヨタのワゴンはカローラフィールダーとプロボックス／サクシード、プリウスαくらいしかないので、やや大きめのワゴンが欲しい人には数少ない選択肢になる。
購入時の注意点としては、ボディサイズの拡大が駐車スペースに影響しないかどうかを確認した上で買うことだ。最小回転半径は5.4mと小さい（旧型は5.6mだった）ので、クルマの取り回し自体は容易である。
月間300台の販売目標台数×4ヶ月で計算すると1,200台にしかならない。トヨペット店とネッツ店で販売されるので、発売されるとたちまちのうちに売り切れになるという可能性も否定できない。
もし購入を考えるならば、早めにディーラーに行って商談を始める方が良いだろう。
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