スバル XV マイナーチェンジ（2014年11月）新型車解説／渡辺陽一郎(2/2)

EyeSightは「ver.3」へ！これだけの機能アップを果たしながらも価格は以前と変わらず

そして装備で最も注目すべきは、衝突の回避を支援するアイサイトがバージョン3に進化したことだ。

レヴォーグやWRXと同様、センサーとして使うステレオカメラの映像がカラーになり、先行車のブレーキランプが点灯したことも検知できる。そのために危険の回避操作をうながす警報や緊急自動ブレーキも、早期に作動させられる。

車線の中央を走れるように、ハンドル操作を助けるアクティブレーンキープも採用した。

このようにマイナーチェンジを受けたXVは、内装から走行性能、さらに燃費まで、いろいろな機能をバランス良く高めている。それなのに価格はマイナーチェンジを受ける前と基本的に同じ。

推奨グレードは、アイサイトバージョン3を装着するノーマルエンジンの2.0i-Lアイサイト（255万9600円）と、ハイブリッドの2.0i-Lアイサイト（286万2000円）だ。

ノーマルエンジンとハイブリッドの損得勘定を計算すると、価格差を燃料代の差額で埋めるのに、おおむね7～8万kmの走行を要する。なのでハイブリッドは、1年間に1.5万km以上を走るユーザーに推奨したい。もっとも、ハイブリッドはモーター駆動の併用で動力性能も向上するから、走行距離が伸びなくても相応のメリットは得られる。

イエローカラーが鮮やかな特別仕様車「ポップスター」

先ごろのマイナーチェンジでは、新しい特別仕様車の「ポップスター」も設定した。サンルーフとサイド＆カーテンエアバッグを装着し、内装にはカーボン調の装飾などを加えている。

外装では専用ボディカラーとなるサンライズイエローを用意した。XVの特徴を生かした特別仕様車だ。

「ポップスター」を見ても分かるように、XVはインプレッサスポーツのメリットを受け継ぎながら、巧みなアレンジによってSUVが持つ楽しさも上手に表現している。

今回のマイナーチェンジでは、買い得感がさらに強まったので、これからも高い人気を保ち続けるだろう。