第18回「関東学生対抗 軽自動車6時間耐久レース」イベントレポート／マリオ高野(2/3)
- 筆者： マリオ 高野
【東京農業大学自動車部／石岡さん】
２台のうち、１台は横転してしまいました。転倒した本人は、毎日毎日整備して作業して、一生懸命クルマを作ったのにと残念がっていましたが、それでも全員レースを楽しめたと思います。もう１台の４位という結果は、完走を目指していたので満足です。
完走できた要因は、他のクルマが横転したときにピットインし、その間に車両を直せたなど、ピットワークがタイミング良くこなせたことも大きかったですね。全体的にチームワーク良く、上手く回せたと思います。
【日本大学自動車部／田村さん】
残念ながら２台ともリタイヤという残念な結果に終わってしまい、レースの難しさをあらためて実感しました。今年からインジェクションが解禁となりましたが、そのインジェクションが軒並み壊れてネックになってしまったので、整備のありかたを反省したいと思います。
後ろを走るクルマに追突させないよう、リアのウインドーに文字のシールを貼ったなど、一定の存在感は発揮できたと思います（笑）来年は心機一転、エンジンを載せ換えて今年のリベンジを誓います！
【駒澤大学体育会自動車部／佐藤さん】
初めてのレースがこんな悪天候で、最初は不安でいっぱいでしたが、周回を重ねるごとにだんだん楽しくなりました。普段の一般道では泥の道を走ることはありませんが、極限での運転を体験できたことは有意義だったと思います。すぐにスピンしそうになる路面でのクルマのコントロールはとても難しいけど、すごく勉強にはなります。
自動車部には、大学に入る前から自動車の運転が格好良いと思っていたので入りました。自分のクルマはまだ持っていませんが、いつかシルビアを買ってドリフトがしたいです。レースで運転を磨いてシルビアを買うのが夢です！
【青山学院大学体育会自動車部／新堀さん】
「加盟校の部」で優勝できた理由を自己分析すると、やはり〝基本に忠実な整備〟が実施できたことに尽きると思います。各部の増し締めなどの地味な作業も完璧でしたし、ドライブシャフトは新品を用意するなど、準備も万端。
4年生は最後の集大成なので、悔いのないように徹底してやれたことが強みになったのだと思います。今回の好結果を受けて、整備の重要性を再認識しました。
【明治大学体育会自動車部／金子さん】
３台のうち１台は14周でリタイヤ。残りの２台は完走しました。完走した２台も入賞はできませんでしたが、転倒や接触などでクルマを壊さずに済んだので、来年以降もお金をかけずに長く使えることは良かったです。とはいえ、こういったタフなレースでは、もっともっと入念な整備が必要だと痛感しました。
なかなか整備する時間がとれず、昨日、出発する直前まで整備していたのですが、オーバーヒートを起こしたので、やはり不十分だったようです。マシンは、普通のヴィヴィオが入手困難となったためビストロを選択。５ドアだけどホイールベースは３ドアと一緒で、MTなら安かったですね。インジェクション車はキャブより速く、ビストロの戦闘力も侮れないと思います。
【食事の準備】
自動車部OB有志が自主的に運営している連盟食堂では、うどんやドライカレーなどの食事が振る舞われ、食欲おう盛な学生たちの行列が絶えませんでした。
OBの一人は、「この食道の費用は各大学のOB会から少しずつ援助していただきました。OBの方は様々な業界で活躍されており、今回も大手食品メーカー様の食材を用意してもらって、食中毒などの事故がないよう、安全性を最重視しています。皆さんボランティアですが、学生さんたちに美味しく喜んでもらえたらそれだけで報われるし、最高ですよ！」と、とても楽しそうな笑みを浮かべながら調理し続けておられました。
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1973年大阪生まれ。免許取得後にクルマの楽しさに目覚め、ヴィヴィオとインプレッサWRXを立て続けに新車で購入。弱冠ハタチでクルマローン地獄に陥るも、クルマへの愛情や関心は深まるばかりとなり、ホンダの新車セールスマンや輸入車ディーラーでの車両回送員、ダイハツ期間工（アンダーボディ組立て）などを経験。2001年に自動車雑誌の編集部員を目指し上京。新車情報誌やアメ車雑誌の編集部員を経てフリーライターとなる。編集プロダクション「フォッケウルフ」での階級は「二等兵」。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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