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NSX、インテグラに続く“タイプR兄弟”の末っ子！6代目ホンダシビック【MOTA写真館】

公開日:2020/07/31 07:30 最終更新日:2020/10/27 21:50

筆者： MOTA編集部

1995年に登場した6代目となるホンダシビックは、「ミラクルシビック」のキャッチコピーとともにデビュー。3ドアハッチバックと4ドアセダンをラインナップし、3ステージVTECエンジンやCVTのホンダ・マルチ・マチック（HMM）など、新技術を搭載。さらに、シビックのスポーツバージョンタイプRが初めて設定された。

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ハイパワー低燃費の3ステージVTECを搭載したミラクルシビック

6代目となったホンダシビックは、伸びやかなショルダーラインとシャープなヘッドライトを装備することで、スマートでスポーティーな印象へイメージチェンジ。また、全長とホイールベースを延長し、全高を上げることで室内空間を拡大。後席の居住性も改善された。

搭載されるエンジンは、いずれも直列4気筒で、1.3L、1.5L、1.6Lの排気量を用意。中でも、1.5L VTECエンジンは従来のVTECとVTEC-Eを掛け合わせ、低燃費高出力を実現した3ステージVTECで、130馬力というパワーを実現しながらも、カタログ燃費20.0km/Lを達成。トランスミッションには5速MTと4速ATが用意され、グレードによってCVTを搭載するグレードもラインナップしていた。

初代シビックタイプRの誕生

1997年には、シビック史上初となるシビックタイプRがデビューする。シビックタイプRは、レッドエンブレムが装着されるタイプRシリーズで、NSX、インテグラに次ぐ3番目のモデルとして登場。

ボディは軽量化され、エアロパーツやバケットシートを装備、専用色のチャンピオンシップホワイトなどタイプR専用の装備が奢られている。

エンジンは直列4気筒 1.6L VTEC B16B型で最高出力185馬力／8200rpm、最大トルク16.3kgm／7500rpmを発生。トランスミッションは5速MTのみ。

ホンダシビックがフルモデルチェンジした2000年以降もタイプRは生産され続け、2001年までの約4年間にわたり販売されていた。

スペックや価格

■全長×全幅×全高：4,180mm×1,695mm×1,375mm

■エンジン

・直列4気筒 1.3L SOHC D13B型

・直列4気筒 1.5L SOHC D15B型

・直列4気筒 1.5L SOHC VTEC（3-stage）D15B型

・直列4気筒 1.6L DOHC VTEC B16A型

・直列4気筒 1.6L DOHC VTEC B16B型

■トランスミッション：4速AT／5速MT／CVT

■駆動方式：FF

■販売期間：1995年～2000年（タイプRは2001年まで）

■価格：116万8000円～199万8000円（1997年式）

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