2009年下半期ベスト・バイ・カー／日下部保雄(2/2)
- 筆者： 日下部 保雄
【輸入車編】トータルベストカー／メルセデス・ベンツ E250 ブルーエフィシェンシー
大きなボディに1.8リッターの直列4気筒＋ターボエンジン、それに7速ATを組み合わせて輸入車初のエコカー減税対象車となった。
ブルーエフィシェンシーは、メルセデスのエコ技術の集合を示したネーミングで、Sクラスのハイブリッドもこのブルーエフィシェンシーになる。
E250のエンジンは、他にはCクラスへ搭載されているが、Cクラスより一回り大きいEクラスでも低回転で大きなトルクを出すターボの設定により、動力性能に不足は感じない。634万円は、メルセデスの中ではお買い得感のある価格設定だ。
【輸入車編】ベストハンドリングカー／フォルクスワーゲン ゴルフGTI
ゴルフの完成度の高さは、同クラスで競合するライバル車を圧倒する。
ベースがそれだけ優れている中で、スポーツモデルのGTIは確実にボディ剛性の高さとサスペンションのハーモナイズ、それにエンジンパフォーマンスのバランスで手の内に収まるドライビングが可能で、ワインディングから高速クルージング、それに街中でも使い易くお勧めだ。
4枚ドアなのでファミリーでも使える魅力に加え、2ペダルのDSGはダイレクトなドライビング感覚を提供してくれる。
【輸入車編】ベストデザインカー／ジャガー XJ
ジャガー XJは、これまでの伝統的なジャガーから一転して「革新」を強くアピールしたことを、デザインでも表現している。
この方向はすでにXFから始まっており、古くからのジャガーファンには一部抵抗があったものの、概ね歓迎されている。
XFのクールなインテリアに加えて、前後席でゴージャスさが味わえ、いかにもジャガーのフラッグシップに相応しい。艶めいてきたメルセデスとも、ドライビングコンシャスを表現したBMWとも違うエクステリア、インテリアは、ジャガーの存在感を高めている。
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大学卒業後、モータージャーナリズムの世界へ入り、自動車専門誌をはじめ各媒体に新車の試乗レポートやコラムを寄稿。最近では、雑誌媒体のほかにFMラジオやインターネット自動車情報サイトでも活躍。記事一覧を見る
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