マクラーレン MP4-12C 試乗レポート/西川淳(2/4)
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- 筆者: 西川 淳
デザイン面での迫力はない、しかし・・・
以前の2モデルと違って、エンジンおよびドライブトレーンも完全な専用設計となった。
3.8リッター90度V8ツインターボエンジンの発する600ps/600Nmというパワー&トルクは、7速デュアルクラッチシステムを介して後輪へと伝えられる。
F1由来の最先端電子制御システムによって、ミッドシップ・リア駆動×高出力・大トルクが成立していることはもはや言うまでもない。
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