プジョー 3008 海外試乗レポート／竹岡圭 編(3/3)
- 筆者： 竹岡 圭
- カメラマン：プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社
プジョー3008は、ワインディングも楽しく走れるクロスオーバーSUV
走り出す前から好感触の3008だが、走り出しても決して期待は裏切られなかった。
エンジンは、もうすっかりお馴染みのBMWと共同開発されたエンジンで、低回転域からトルクが自然に発生する為、シチュエーションを問わずどこでも扱いやすいものに仕上がっている。
しかも、今回の試乗車はMTだったが、日本に導入される時は6ATになっている予定。
アイシン製の6ATが奢られれば、プジョーの泣き所だったトランスミッションもまったく問題ナシと言っていいだろう。
乗り心地もライバルたちと比べて微振動が抑えられた、ナチュラルなもの。
また一度アグレッシブに走ろうと思えば、それこそ前述したセダンのようなドライブフィールを実現するために、ダイナミックローリングコントロールが活躍してくれる。
これは、リアのショックの真ん中にオイルをコントロールする装置を置くことで、ロールを調整する3つ目のショックアブソーバーのような役割をしてくれる。
このおかげで、力強いオフロード性能と、快適なオンロード性能を両立しているというワケなのだ。
今回は残念ながら試乗コースにオフロードは入っていなかったが、日本と比較すると速度制限の高いフランスの高速道路も、クネクネしているクセにハイスピードのワインディングも、ゴチャゴチャした街中もラクにこなせたのは、オールマイティ性が高い証拠と言っていいのではないだろうか。
特にSUVとはいえ、ワインディングでも楽しく走れたのは、高ポイントと言っていいだろう。
最近は、このサイズのクロスオーバーSUVがかなり出揃ってきたので、これからどうなるか結構楽しみな今日この頃。
日本には、来年の梅雨～夏くらいにやってくる！
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
OLを経て、自動車専門誌を皮切りに、モータージャーナリスト活動を開始。国内外のレース、ラリーなど自らモータースポーツ活動に関わりながら、海外のモーターショーを精力的に回るなど、なにごとにも積極的に取り組んできた結果、近年は一般誌、女性誌、Web媒体、新聞、TV、ラジオなど、その活動はとても多彩なジャンルに広がっている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
