プジョー 「308CC」に第2世代型6速オートマチックトランスミッションを搭載

プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョー308シリーズのクーペカブリオレ、「308CC」に第2世代型6速オートマチックトランスミションを搭載した新「308CC」の車両本体価格を発表。併せてプジョー オフィシャルホームページ内で308CCのスペシャルサイトを本日より公開すると共に、3月17日（水）より全国のプジョー ディーラーネットワークにて、予約注文の受付を開始する。 尚、同モデルの正式なデリバリー開始は、本年初夏を予定しています。

「308CC」は2009年6月に日本導入、スタイリッシュなスポーツクーペとオープンエアモータリングのカブリオレ、という2つのドライビングプレジャーを併せ持ち、電動メタルトップを採用した、フル4シーター クーペ･カブリオレモデル。

今回、308CCに搭載される第2世代型6速オートマチックトランスミッションは、プジョー全ラインアップの中で、308CCに初めて搭載される。同トランスミッションは、メカニズムにおける摩擦ロスを最小化すると共に、優れたパフォーマンスを発揮、スムーズなシフトチェンジと高い静粛性が最大の特徴です。さらに2速から6速のロックアップ領域を広げることで、ダイレクトなドライブフィールとクイックなシフトレスポンスを実現している。

加えて、308CCに搭載されている1.6リッター DOHC16Vツインスクロールターボエンジンは、欧州の排出ガス規制の新基準「ユーロ5」対応型に変更され、よりクリーンな排出ガスレベルになるとともに、308CCにおける最高出力が従来の103kW（140PS）から、115kW（156PS）にパワーアップした。

同時に、装備・仕様についても若干の変更が施されました。

シートがレザー仕上げとなった「CC Premium（プレミアム）」は、従来の16インチから17インチアロイホイールに変更された。

日本に導入されるモデルバリエーションは、上記「308CC Premium（プレミアム）」（右ハンドル）及び、シート、ドア内張り、ダッシュボードまでレザーで仕上げられた“インテグラルレザー仕様”を採用した「308CC Griffe（グリフ）」（左／右ハンドル）の2種類。ボディカラーは全8色を設定、またインテリアカラーは、受注生産色を含めブラック、グレージュ、ヴィンテージの全3色が設定されている。

車両本体価格は「308CC Premium」が現行モデルから据え置きの420万円、「308CC Griffe」が5万円アップの460万円（消費税込み）となっている。

新型308CCの主な訴求ポイント

◆ ２分割式 電動メタルルーフを採用した、フル４シーター クーペ・カブリオレモデル

◆ インテリアは、“レザー仕様”及び“インテグラルレザー仕様”、２種類の仕様をラインアップ

◆ 「３０８ＣＣ」専用にデザインされた、ヘッドレスト一体型 スポーツシートの採用

◆ カブリオレモードでも快適な空間を確保する、インテリジェントオートエアコン、ネックウォーマー、ウインドディフレクター、フロントシートヒーターを標準装備

◆ 防音対策

◇ フロントガラスにラミネート吸音ガラスを採用

◇ トランクリッド、フロア、通気ダクト、車内のドアショルダー部、リアシートベルトのリール孔まで吸音材を充填

◆ 防振対策と静粛性の実現

◇ ボディフレーム下に、補強のため7mm厚のダイアゴナルバーを追加

◇ フロアパネルを二重化

◇ センターポストフレームの強化、及び高張力鋼板ジョイントの採用

◆ 充実した標準装備品

◇ フロント／バックソナー、両側ドアミラー下に装備されたＬＥＤ式ウェルカムライト、ウインド集中コントロ－ル機能、集中ロック機構付きグローブボックス、センターコンソールボックス、リバース連動ドアミラー、オートヘッドランプ、雨滴感知式オートワイパー

◆ 高度な安全性の確保

◇ クーペ・カブリオレモデルとして、最高レベルの安全性能を確保（ユーロNCAPで5つ星を獲得）

◇ カーテンエアバッグに替わり、上部サイドエアバッグ（頭部保護用）、下部サイドエアバッグ（胸腰部保護用）をフロントシートに内臓

◇ フロントピラー、ボディ側面、ドアショルダービームの強化、及びサイドインパクトバーを装備

◇ 横転事故に備える、オートマチックロールバーを装備

◇ ディレクショナル機能を持つ、バイキセノンヘッドランプを標準装備（Griffe）