スズキ「SX4 S-CROSS」シンプルイズベスト！これが最大の利点【ピックアップ！カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日はスズキ「SX4 S-CROSS」をピックアップしてお届けいたします！

▼シンプルイズベスト！これが最大の利点（カーソムリエ Zero Fighterさん）

▼初代エスクードの再来？！（カーソムリエ kuwatoro4678さん）

★★スズキ「SX4 S-CROSS」の他の試乗レポートはコチラ ★★

スズキ「SX4 S-CROSS」

2015年2月に発売されたクロスオーバータイプの小型乗用車。生産はハンガリーの製造子会社「マジャールスズキ社」であり、輸入車の扱いとなる。アクティブな走りを予感させるデザイン、広い居住空間としっかり積める荷室スペースを備えたパッケージングとなっている。1.6リッターDOHCガソリンエンジンを搭載し、力強い加速性能と燃費性能を両立させた。さらに4WD車には、スズキ独自の新しい4WDシステム「ALLGRIP(オールグリップ)」を採用している。

シンプルイズベスト！これが最大の利点（カーソムリエ Zero Fighterさん）

総合評価：3.2／5.0

外観デザイン：3.2／5.0

インテリア：3.2／5.0

走りやすさ：3.0／5.0

-オススメポイント-

スズキの新たなチャレンジとして登場したクルマがこのコンパクトクロスオーバーSUV「SX-4 S-CROSS」である。軽自動車業界で1、2をいくスズキが得意とする扱いやすい大きさと4WD機構。そして、何よりも使いやすさをまず追求して作られている。そこには、高級感をあまり感じさせないが、それが思いっきり道具としての使い方ができて良い。とにかく実用性を重視している。

スズキの電子制御4WDシステム「ALL GRIP」が、オフロード性能もしっかり確保しつつ、そこのところを守り抜いている。

1.6リッターのエンジンは、特に特徴的なところはないがトルクもそこそこで静粛性もある。総評としては「シンプルイズベスト」なクルマ。だからこそ真に使えるクルマとなれるのであろう。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

割り切りが大切。このクルマに質感だとか高級感だとかそういうことを求めてはいけない。

-運転後の感想について-

シンプルイズベストに尽きる。それが楽しいクルマ。

初代エスクードの再来？！（カーソムリエ kuwatoro4678さん）

総合評価：4.1／5.0

外観デザイン：4.2／5.0

インテリア：4.0／5.0

走りやすさ：4.3／5.0

-オススメポイント-

2WD車に試乗しました。コンセプトと言いエンジンのサイズやボンネットあたりを見ていても、なんとなく初代のエスクードを現代風にアレンジしたような気がします。

試乗していて感じるのは特別目新しい装備が無いのですが、（停止アシスト等）乗り心地は堅すぎず、柔らかすぎず、すこぶる快適な足回りなのが意識しないと判らない位運転が楽に感じる車です。

エンジンのスペック一つとっても特別パワフルでもなく、物凄く扱いやすく、価格だけを見ると200万円からなので割高に感じるのですが、安全に走行する為の制御の開発にかけた為にそう感じるかもしれませんが、ライバルのホンダ「ヴェゼル」､スバル「XV」等に比べると順当な価格なのかなと思います。シートアレンジなども使い勝手が良く、特別目新しい感じは無いのですが、改めて良い車でした。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

違った。

理由：エネチャージなどの先進の技術てんこ盛りかと思いきや既存の技術の熟成で出てきたのが意外でした。

-不満点-

海外、特にヨーロッパなどではうけそうな感じですが、日本だと内装やエンジンスペック、安全装備が地味に感じる点。ボディサイズの全高が1575mmと微妙に機械式駐車場に対応できていない点。エネチャージを採用して無くても、アイドリングストップ時の蓄冷式のエアコン（信号停止の間くらいは送風でも冷風が出る）を採用して欲しかった。

-運転後の感想について-

特別目新しい装備など無く、何も考えずに運転していて不満不足を感じず、しいて言えば試乗車がオーディオレスだったので、少しインパネが寂しく感じました。意識しても不満を感じなく、4WDを選べば地域や季節を問わず実用的に使用できる車だと思います。

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