プジョー、208に新たに「PureTech」を搭載したモデルを発売

プジョー・シトロエン・ジャポン（PSA）は、1.2L 3気筒エンジンにストップ＆スタート機構、そして新しいトランスミッションETG5を組み合わせた「PureTech（ピュアテック）」を搭載した208を、6日（月）より販売開始した。

208は2012年秋、“RE-GENERATION”をコンセプトに、走行性能、快適性、安全性を高いレベルで調和させたモデルとしてデビュー。そして、このたび新開発のパワートレインを組み合わせ、低燃費でさらに軽快な走行性能を誇る製品へと進化した。

※PureTech：1.2L 3気筒エンジン（EB2型）、ストップ&スタート機構、ETG5を組み合わせたパワートレインの総称

208「PureTech」搭載モデルの主な特長

1.2L 3気筒エンジン（EB2型）

208 Allure 5MTモデルに搭載されているPSAグループ開発の新世代1.2L 3気筒エンジンは、燃焼効率を上げるためピストンにカーボンコーティングを施し、さらに可変バルブタイミングを採用、バランサーシャフトにより騒音や振動を軽減するなど、軽快な吹け上がりと力強いトルクが特長。今回新たに5ドアモデルにも搭載。

ストップ＆スタート機構

停車時のアイドリング停止と発進時の再始動を自動的に制御、燃費の低減に貢献。

ETG5（オートマチックモード付5速エフィシェント・トロニック・ギアボックス）

軽量、コンパクトな新開発トランスミッションにはクリープ機能やヒルスタート・アシスタンスが追加され、スムーズな運転をサポート。また、ステアリングコラムのパドルシフトや、シフトダウン時には自動的にエンジン回転数を合わせる機能も加わった。

ヒルスタート・アシスタンス：約3％以上の勾配で、ブレーキペダルを離してから2秒間、停車状態を保持。

燃費性能

1.6L+4速オートマチックモデルから70kg軽量化し、JC08モード燃費は19.4km/Lと、平成27年度燃費基準を達成。

モデルバリエーションおよび価格