日産 新型エルグランド 実燃費レビュー【高速道路編】(1/2)

高速道路でもエルグランドの乗り心地は快適

練馬インターチェンジから関越自動車道に乗る。

料金所を過ぎて、所沢インターチェンジぐらいまでは混んでいた。それを過ぎると、ペースが速いクルマと遅いクルマがきれいに分かれて、走りやすくなる。

一定のペースを維持しながら関越道を走っていると、改めてエルグランドの快適な乗り心地に感心させられる。どっしりと安定しながら、静かで、振動やショックがうまく抑えられている。

一瞬、ミニバンに乗っていることを忘れさせられる。

運転席の着座位置を下げれば、ミニバン特有の上から見下ろすような姿勢を取らずに済み、自然なポジションで運転できる。ミニバンを意識することなく、上質な大型セダンに乗っているような気がしてくる。

シートポジションを下げて運転すると、クルマのすぐ眼の前が見えなくなる。その対策として、エルグランドでは前方と左側方の様子を小型カメラを使ってモニター画面に映し出している。

これは便利で、安全にも寄与しているが、動き出すとすぐに消えてしまう。時速10キロにも満たないスピードまでしか使えない。

もっと上の速度域まで見ることができるように設定できるようになっていれば、とても有効な装備になるのだけれども。