燃費レポート

ホンダヴェゼルツーリング実燃費レポート│その名に恥じない“グランドツーリングカー”に仕上がったモデルの実力は！？(2/4)

公開日:2019/04/17 12:52 最終更新日:2019/04/17 13:16

筆者：小鮒康一
カメラマン：オートックワン編集部・小林岳夫・小鮒康一

ヴェゼルツーリング実燃費レポート｜市街地・街乗り編

■ヴェゼルツーリングの市街地・街乗りでの実燃費 13.9km/L

ハイブリッド車ではないため、渋滞にハマればハマるだけ燃費が悪化してしまうガソリンエンジン車。ヴェゼルもアイドリングストップはついているものの、エアコンONの状態では長時間の停車が続くとエンジンが再始動してしまう。

そんな悪条件の市街地走行では、52.1kmを走行してメーター上の燃費は13.9km/Lとなった。

最大トルクを1700回転から発生するエンジンとCVTの組み合わせによって発進と停止が続くシーンでもストレスはなく、ブレーキホールド機能もあったので疲労感は少なかったが、さすがに燃費の面では厳しい結果となった。

ヴェゼルツーリング実燃費レポート｜郊外路編

■ヴェゼルツーリングの郊外路での実燃費 17.2km/L

郊外路は28.4kmの道のりを走行。交通量も少なく、信号も少ないため安定した速度で走行することができるシチュエーション。路面状況はそれほど良好ではないものの、ボディ剛性の向上とパフォーマンスダンパーのおかげか安定感のある走りを楽しむことができた。

そんな郊外路での燃費は17.2km/Lであり、JC08モード燃費の17.6km/Lに近い数値となった。

市街地走行でも実感したが、低速からターボが効くトルクフルなエンジンのため、1.5リッターという排気量を感じさせず、もっと大排気量車に乗っているような感覚。そのため、アクセルも必要以上に踏み込むことがなく、低燃費に繋がっているのだろう。

＞＞ヴェゼルツーリング実燃費レポート｜高速道路・総合実燃費編[次ページへ続く]

この記事の画像ギャラリーはこちら

この記事の画像ギャラリーはこちら(全57枚)

　　すべての画像を見る　＞

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

タイトルとURLをコピー

筆者小鮒康一

1979年5月22日生まれ、群馬県出身。某大手自動車関連企業を退社後に急転直下でフリーランスライターへ。国産旧車に造詣が深いが、実は現行車に関してもアンテナを張り続けている。また、過去に中古車販売店に勤務していた経験を活かし、中古車系の媒体でも活動中。最近では「モテない自動車マニア」の称号も獲得。記事一覧を見る

監修者樺田卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

MOTA編集方針

ホンダヴェゼルカタログを見る

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は、申込翌日18時に最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』MOTA車買取の詳細はこちら>>