マツダ 新型デミオディーゼル（6速MT）燃費レポート[エコラン・燃費アタック編]／永田恵一(5/5)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：永田恵一
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マツダ 新型デミオディーゼル（6速MT）燃費レポート[エコラン・燃費アタック編]／総評
マツダ デミオ XDツーリング （6速MT）のエコラン総合燃費／25.3km/L
デミオディーゼルMTでいつものコースを2周して分かったことは2つです。
1つ目はDPFの再生という要素もあり、普通の乗り方とエコランの燃費の差が意外に小さいということです。これはデミオディーゼルの燃費が比較的安定しているという証拠なのではないでしょうか。
2つ目はこれもDPFと関係することですが、デミオというよりディーゼル車はDPFが溜まりやすい低回転域での走行やアイドリングが増える市街地の走行が多い人よりも、郊外や高速道路の走行が多い人に向くということです。
市街地の走行が多い人は走行距離も増えにくいでしょうから、長い目で見ると車両価格が安く、燃費もそれなりにいいガソリン車というのがお得に感じます。
いろいろありましたが、筆者としてはデミオディーゼルMTが｢エコで楽しくて、安上がりなクルマ｣であることがご理解いただけたら幸いです。
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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