マツダ 新型デミオディーゼル（6速MT）燃費レポート[エコラン・燃費アタック編]／永田恵一(3/5)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：永田恵一
![マツダ 新型デミオディーゼル（6速MT）燃費レポート[エコラン・燃費アタック編]／永田恵一](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2147921/009_o.jpg)
マツダ 新型デミオディーゼル（6速MT）燃費レポート[エコラン・燃費アタック編]／郊外路編
エコラン郊外路編は給油から648.6km、残り走行可能距離142kmからのスタートで「これなら東京まで行けそう」という雰囲気でした。
郊外路でも基本的なエコランの方法は交通量も少なかったこともあり高速道路とそう変わらず、基本的なペースは6速でギリギリ走れる50～60km/h、シフトアップは飛ばしシフトも織り交ぜながら1500回転程度、下り坂なら2速発進も使うといったところです。
それにしても金曜の夜に男一人でこんなことをしていると頭の中にMr.Childrenがメジャーになり始めた頃の「Tomorrow never knows」という曲の「勝利も敗北もないまま 孤独なレースは続いていく～♪」という歌詞が頭に浮かんでしまいます（笑）
そんなことを考えながら、高速道路以上に注意を払いつつ郊外路をエコランした燃費は「28.7km/L」と、同日の日中に普通に走った数値と意外と変わらない結果でした。
この時は明確な原因も分からず、徐々にこの後起きる悲劇を予感するような暗雲が立ち込めていたのでした・・・（かなり拡張）。
マツダ デミオ XDツーリング （6速MT）の郊外路でのエコラン燃費／28.7km/L
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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