トヨタ アクア（S ツーリングパッケージ） 燃費レポート(5/5)

トヨタ アクア 燃費レポート【総評】

トヨタ アクアの総合燃費／21.5km/L

鳴り物入りで登場したアクアだが、いい部分もそれなりにあるものの、燃費や車両価格まで含んだコストパフォーマンスなどを総合的に考えたら、｢積極的に勧められるほどのクルマではない｣と感じた。個人的には｢なんでこんなに売れるんだろう?｣とまで思うほどだ。まあ、燃費に関しては総合で20km/Lを超えたことで何とかハイブリッドカーの面目を保ったとは言えるのだろうが。

燃費に関しては、今回の状況がアクアに向かなかった面もあるため、若干は割引いて考える必要もあるだろうが、コストパフォーマンスに関してはちょっとひどいのではないかと思う。

アクアはSグレード以上でないと使いものにならないので、価格は実質的に180万円からということになるが、価格が高い分装備内容がいいのかと言えば、Sとフルモデルチェンジ寸前の現行フィットハイブリッドの標準車(159万円)を比べたら、アクアはVSCが全車標準装備になること以外、アクアが優位な点は見つけられない。アクアは特に質感がいい訳でもないので、これではアクアと現行フィットハイブリッドを客観的に比べたら、さすがにアクアが勝つであろう燃費とフィットの広いスペースというそれぞれの長所を総合してまあ引き分けといったところだろう。

しかし、9月には現行フィットよりさらに広く、アクアに肉薄するかアクア以上のJC08モード燃費を誇る上に、アクアよりも安いと言われている次期フィットハイブリッドが登場する。次期フィットハイブリッドが出ると、いくらアクアでも影響は避けられないだろう。

アクアが次期フィットハイブリッドに対抗するためには、値下げや燃費の向上(燃費の向上は比較的簡易に行える範囲で行われる模様)が必要だ。まあ、それはそれで変更前に購入したユーザーからすれば、嘆かわしいことでもあるのだが……。

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