三菱自、日本に4年振り投入の新型SUVはクリーンディーゼルでマツダに対抗か(1/2)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：三菱自動車
日産との新たな関係でPHEV開発の復活が期待されたが
興味深いことに三菱の新型SUVを紹介したら、新しい情報が入ってきた。詳細を知っている人からすれば間違った内容じゃ納得出来ない、ということなんだろう。もちろんメディアの本質は「正しい情報を届ける」。
最新＆今度こそ関係者も「まぁそんな内容でいいでしょう」と納得出来る記事を。
前回お届けした新型SUVの内容と一番違うのが「PHEVの設定無し」という点になる。すでに昨年8月の段階で三菱自動車自ら開発凍結を公表していたものの、日産との新たな関係により復活したというウワサが出ていた。
もちろん日産自動車サイドは三菱自動車のPHEV技術を高く評価している。コンパクトSUVという位置づけの新型SUVでなく、アウトランダーやエクストレイル（アメリカ仕様のローグも含む）クラスで展開しようとしているらしい。確かにエクストレイルクラスは燃費規制のため今後PHEVが必要。
マツダのディーゼルに勝るとも劣らないスペックか
新型SUVの情報に戻る。
当面はガソリンとクリーンディーゼルの2本立てになるそうな。ここまで読んで「デリカD：5用のディーゼルじゃ魅力無いでしょ」と思うかもしれない。確かにデリカD：5のディーゼル、出力だけ比べても最近のクリーンディーゼルと比べたら見劣りします。
しかし、新型SUVに搭載されるクリーンディーゼルは、マツダのディーゼルに勝るとも劣らないスペックを持たせてくる可能性大。いずれにしろ新型SUVを出すならハイブリッドまたはディーゼルという燃費の良いパワーユニットが必要だ。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
検索ワード
1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする