マツダ ベリーサ 新型車徹底解説(6/6)
- 筆者：
基本的なメカニズムはデミオと同一
搭載されるエンジンはマツダの主力エンジンとなっているMZRシリーズの1.5リットルバージョン。MZRシリーズは、フォードにも提供されるエンジンで、世界的な規模でみればかなりの基数を誇るものだ。
この1.5リットルMZRエンジンはS-VT（シーケンシャルバルブタイミング）と呼ばれる吸気バルブの可変タイミング機構を持つ。その名のとおり、連続的にバルブタイミングを切り替えるもので、２つのカムを切り替えるタイプではないため切り替わりポイントを体感するようなことはないが、全域で高トルクを発生するエンジンとなっている。
サスペンションはデミオと同一でフロントがストラット、リヤがトーションビーム方式のコンパクトＦＦモデルとしてはベーシックな方式。
駆動方式はＦＦが基本だが、フロントタイヤにスリップが発生したときにリヤタイヤを電動モーターで駆動するスタンバイ＆アシスト4WDも用意。後輪駆動用の電力は専用のジェネレーターで発電、車内のスイッチによって4WD機構のオン／オフも可能だ。
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