ホンダ 新型軽自動車「N BOX」新型車解説(3/3)

優れた衝突安全性能も新開発モデルならでは

N BOXは全く新しく開発された軽自動車であるため、ボディ構造にも剛性と軽量化を両立させる工夫がいろいろと盛り込まれ、さらに衝突時に補器類がエンジンの隙間に潜り込む構造を採用するなどして衝突ストロークを確保し、優れた衝突安全性能を確保した。

また、新設計のシャシーをベースに前輪マクファーソン式、後輪トーションビーム式の新サスペンションを採用することで、乗り心地と操縦安定性のバランスを図っている。

横滑り防止装置を標準化するなど、上級車並みの快適＆安全装備も充実

N BOXは装備の充実レベルも高い。快適装備は、スマートキー、プッシュエンジンスタート/ストップ、パワースライドドア、電動パワーステアリング、電動格納式リモコンカラードドアミラーなどが標準で、Lパッケージを選べば右側のパワースライドドアやオートエアコンなどが追加される。

安全装備は2114年からの規制を先取りして、横滑り防止装置のVSAとヒルスタートアシストを全車に標準装備した。SRSサイド＆カーテンエアバッグはオプション設定だが、安全装備の充実度は軽自動車のレベルを超えている。

2つの個性、「N BOX」と「N BOX カスタム」

標準系「N BOX」のモデルは「G」を基本グレードに、快適装備や安全装備を追加したLパッケージの設定がある。

いっぽうの「N BOX カスタム」系には、「G」をベースに「Lパッケージ」と「ターボパッケージ」が設定され、3グレードの構成となる。丸形ヘッドライトを採用した精悍な専用フロントフェイスやテールゲートスポイラー、アルミホイール(タイプ別の設定)などによって外観デザインの差別化が図られる。

ブラック基調のインテリアは、専用の3眼メーターや専用デザインのシートなどが採用されて標準系との違いを際立たせている。

足回りも前述のアルミホイールのほか、専用にチューンされたサスペンションやフロントスタビライザーの設定によってより安定性の高い足回りが用意されている。 ターボパッケージには両側パワースライドドア、本革巻きステアリングホイール、パドルシフト、15インチタイヤなどが標準で装備されている。