スズキ新型ソリオ・ソリオバンディット vs トヨタポルテ・スペイドどっちが買い！？徹底比較(2/2)

公開日:2017/04/04 15:22 最終更新日:2017/04/05 15:39

新型ソリオ・ソリオバンディット vs ポルテ・スペイド／スペック比較

ソリオが搭載するエンジンは1200cc。Gを除く主力グレードには、マイルドハイブリッドの名称が付く。

モーター機能付き発電機のISGが、電装品に電力を供給する発電、アイドリングストップ後の再始動、モーター駆動の支援（ハイブリッド機能）を兼任する。モーターの最高出力は3.1馬力と小さいので、一般的なハイブリッドとは違うが、低価格で効率を高めた。

ポルテ＆スペイドが搭載するエンジンは1,500ccのみ。以前の1,300ccは廃止された。

ソリオのエンジン性能は、最高出力が91馬力（6,000回転）、最大トルクは12.0kg-m（4,400回転）だ。ポルテ＆スペイドは2WDの場合で109馬力（6,000回転）／13.9kg-m（4,400回転）になる。

ソリオが低回転域で若干のモーター駆動を感じることはあるが、動力性能への影響はほとんどない。だから加速感の力強さを競えばポルテ＆スペイドが勝る。

ただしソリオはボディが軽い。主力グレードの車両重量は950kgに収まり、ポルテ＆スペイドを220kg前後は下まわる。そのために運転感覚は軽快で、登坂路での力不足も感じにくい。

結果、動力性能はポルテ＆スペイドが勝るものの、さほど差は付かない。

背の高いコンパクトカーやミニバンは、当然ながら重心も高い。機敏に向きを変えると走行安定性の確保が難しくなるので、車両の動きを鈍めに抑える。

ところがソリオは機敏ではないが、鈍さを感じさせずに向きが変わる。少し積極的にカーブを曲がっても、旋回軌跡を拡大させにくい。その一方で後輪の接地性も確保され、重心が高い割にバランスの良い動きを見せる。

これは前後にスタビライザーを備えた2WDの主力グレードの話。この装備を持たないGはボディが唐突に傾くが、ハイブリッドMX／MZ、バンディットハイブリッドMVを選べば、走りの良さを味わえる。

一方、ポルテ＆スペイドも上手に仕上げた。

操舵感はソリオに比べると少し大人しいが、反応に鈍さはなく、高重心のボディながらも自然な感覚で運転できる。両車ともに背の高いコンパクトカーとして走りは良いが、ボディが軽い分だけソリオの方が高重心を意識させない。

乗り心地はソリオの場合、14インチのGは少し硬さを感じるが、売れ筋のハイブリッド搭載車は快適だ。少し硬さはあるが、段差を乗り越えた時の突き上げ感は抑えた。

ポルテ＆スペイドはソリオよりも少し重厚な印象。大きな差はないが上質に感じさせる。

快適装備は同等だが、安全装備で差が付く。

ソリオはデュアルカメラブレーキサポートを設定して、衝突の危険が迫ると警報を発する。衝突不可避の時は、緊急自動ブレーキの作動も可能だ。時速100kmまで対応し、2個のカメラをセンサーとして使うために車両だけでなく歩行者も検知する。車線逸脱の警報も行う。価格は5万9400円だから割安だ。

ポルテ＆スペイドは2015年7月に一部改良を行って燃費性能などを向上させたが、ヴィッツなどと違って緊急自動ブレーキを作動できる衝突回避の支援機能は用意されなかった。

ソリオのマイルドハイブリッド搭載車は、2WDの主力グレードで見るとJC08モード燃費が「27.8km/L」。ポルテ＆スペイドもアイドリングストップなどは装着して「22.2km/L」だ。排気量、低燃費技術、さらに車両重量の違いもあって、ソリオの燃費数値はポルテ＆スペイドの約125％に達する。

エコカー減税は両車ともに該当する。ソリオは自動車取得税が80％、自動車重量税が75％軽減され、ポルテ＆スペイドは60／50％の軽減だ。

ソリオのグレード構成は標準ボディが3種類、これにバンディットが加わる。

推奨グレードは標準ボディのハイブリッドMXで、価格は169万5600円だ。これにデュアルカメラブレーキサポートを加えると175万5000円になる。

ポルテ＆スペイドのグレードは5種類で、前席がセパレートタイプになるFが買い得。価格は175万8437円だ。

ソリオハイブリッドMXにはエアロパーツやアルミホイールが標準装着され、ポルテ＆スペイドにはこれらが付かない。さらにスマートエントリーも5万1055円のセットオプションだから、実質的に180万円を超える。

従って装備の違いも含めると、25万円くらいはソリオが安い。

ソリオは前述のようにボディが小さく、外観は背の高い軽自動車に似たところがある。だから心情的には、何となくポルテ＆スペイドの方が立派で買い得に思える。

しかし車内の広さは同等で、シートアレンジ、燃費性能などはソリオが勝る。さらに衝突回避の支援機能は、ポルテ＆スペイドでは装着できない。

これらの違いを考えると、機能と価格のバランス、先進性でソリオが買い得だ。

ポルテ＆スペイドも助手席の乗降性が抜群に優れ、福祉車両の要素を兼ね備える優れた商品だが、少なくとも安全装備の充実は急務になっている。

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