グレード比較

ダイハツブーングレード比較(1/3)

公開日:2010/02/18 10:34 最終更新日:2010/02/18 15:42

軽自動車から上級移行の受け皿

ブーンはダイハツがトヨタと共同開発したモデルで、トヨタではパッソとして販売されるモデルだ。

トヨタにとってパッソは初めてトヨタ車に乗るユーザーを主にターゲットとしたエントリーモデルであるのに対し、ダイハツにとってのブーンは、軽自動車から上級移行しようとするユーザーの受け皿という位置付けになる。このあたりに微妙なコンセプトの違いがある。

3気筒1リッターエンジンと4気筒1.3リッターエンジンを搭載するのは従来と同じだが、1.3リッターは新エンジンに変更されている。1リッターにはFFの2WDと4WDの設定があるが、1.3リッターはFF車だけの設定となる。今回のモデルでは全車にCVTが組み合わされたのが大きな変更点だ。

これによって静粛性の向上、走りの滑らかさの向上、燃費の向上などが図られた。

1リッターのFF車は75％低減のエコカー減税＆補助金、1.3リッターのFF車は50％低減のエコカー減税＆補助金が受けられ、1リッターだけに設定される4WD車は13年落ち以上の解体車を伴うときにだけ25万円の補助金が受けられる。

ボディは従来と同様に5ドアハッチバックのみの設定で、コンパクトなボディの中に十分な広さの居住空間を備えている。

大きく開く前後ドアによる乗降性の良さ、標準車で4.3mという小回り性能とボディの見切りの良さによる扱いやすさ、多彩なシートアレンジや豊富な収納スペースによる使い勝手の良さなど、これまでのブーンが持っていた魅力をしっかり継承発展させている。

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