シトロエン DS4 試乗レポート／松田秀士(1/4)
- 筆者： 松田 秀士
- カメラマン：オートックワン編集部
そのエクステリアは実にスタイリッシュ！DSの名を冠する新たなモデル「DS4」の実力は！？
シトロエンという言葉を耳にしたときボクが真っ先に思い浮かべるのは、あの独特の柔らかく、言い換えれば“ふにゃふにゃ”なフィーリングのサスペンションである。
伝統というべきか、ボクは所有したことがないのだけれども、その昔のDS21パラス（1960～70年代）というモデルのフィーリングを伝え聞いた話では、ハイドロニューマチックという独自のサスペンションシステムによって、それはもう個性的なよく動く足さばきだったらしい。
ボクがこの仕事を始めるようになって数々のシトロエンと出会うわけだが、やはり他のモデルと比べても独特の伸び縮み感を持っていてストロークがある。
ここ最近の話でいえば、C3、C4等もライバル車と比較して、とてもしなやかなサスペンションといえる。
C5にはいわゆる現代版のハイドロシステムが投入されているのだが、C3、C4はハイドロではなく通常のサスペンションシステムである。しかし、そのフィーリングはハイドロシステムを思わせる柔らかさなのである。
さらに、「ふにゃふにゃなのに」高速域でのスタビリティはしっかりとしていて、さらにコーナリングも楽しめるのだ。
そして、ここへきて古（いにしえ）のDSの名を冠するスタイリッシュな「DS4」が登場した。
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1954年高知県生まれ。僧侶の資格を持ち、サラリーマン、芸能人の付き人を経て、28歳でレースデビュー。92年には、デイトナ24時間＆ル・マン24時間レースに出場。94年、インディ500マイルレースに日本人2人目のドライバーとして初参戦。2年目の95年には完走を果たし、翌年、当時日本人最高位完走という成績を残した。同じ頃から東京中日スポーツ新聞等で自動車評論活動を開始。現在も執筆活動の傍ら、レーシングドライバーとしても活躍中。記事一覧を見る
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