シボレー コルベット 試乗レポート
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：原田 淳
アメリカ車を代表するスポーツカーコルベット、歴代6代目が誕生
コルベットはアメリカ車を代表するスポーツカーだ。1954年に初代モデルがデビューして以来、常に2人乗りのクーペやコンバーチブルをつくり続けてきた。アメリカでの人気は絶大で、日産のフェアレディＺでも、コルベットユーザーを獲得するのはムリ、と言われている。
アメリカ車としては1世代のモデルを長く生産することでも知られており、今回フルチェンジした05年モデルが、歴代6代目になる。50年間で6代目なのだ。
スポーツカーとしての実力も輝かしい。最近では2001年、2002年、2004年のル・マン24時間レースＧＴクラス優勝するなど、アメリカ国内だけでなくヨーロッパでも実力を認められているのだ。
6代目に進化したコルベットは、ボディサイズ、エンジン、サスペンションを一新し、装備も充実して登場した。クーペとコンバーチブルがあり、クーペは6速ＭＴも設定。
コルベット史上最強の404馬力、55.6kgmの性能を発生する
ボディスタイルで先代との大きな違いは、ヘッドライトがリトラクタブル式から、固定式になったこと。これは空力特性の向上などを考慮してのことだ。
なにしろ6代目のエンジンは新開発のＶ8、6.0リッターで、コルベット史上最強の404馬力、55.6kgmの性能を発生する。当然、動力性能も世界トップレベル。さすがにリトラクタブルヘッドライトでは空気抵抗が大きくなりすぎるのだ。
ボディサイズは全長100mm全幅10mm全高20mm小さくなった。しかしホイールベースは30mm長くなっている。この変更も操縦性を重視した結果だ。
インテリアは、5代目よりも広い。とくに頭上の余裕やフロントウィンドウの圧迫感がない。装備もナビゲーションシステムやＢＯＳＥ7スピーカーサウンドシステム、ヘッドアップディスプレイなどが標準装備された。ラグジュアリーさも楽しめるスポーツカーだ。
新型コルベットは動力性能、操縦性など世界に通用するスポーツカーに進化した
Ｖ8、404馬力のパワーを路面に伝えるサスペンションは、ショックアブゾーバに磁性流体を使用した世界最速の連続可変減衰力調整システムを装着している。スポーツ/ツーリングの2モードをセンターコンソールのスイッチで切り替える。その効果はかなり明確だ。
試乗したフィーリングはでは、街中はツーリングのほうが乗り心地がよい。高速ではスポーツのほうが安定感がある。使い分けることで、走りの性質がきちんと変化する。
走行安定性は、5代目と比較しても格段に向上している。とくに高速走行での安定性とコーナリングは不安がない。この剛性の高さは、コンバーチブルをオープンにして走ったときに、ルームミラーがまったくブレないことでも実感できた。
新型コルベットは動力性能、操縦性など世界に通用するスポーツカーに進化した。
車幅がつかみやすく、予想以上に乗りやすい
全幅1860mm全高1250mmというワイド＆ローのコルベットだが、ハンドルを握ってみると、とても乗りやすいのだ。信じられないかもしれない。でも、左右フェンダーが高く、幅をつかみやすいこと。広いボンネットも見えるので、不安がないのだ。
しかも、全長は4465mmなので、トヨタのセダン、プレミオ/アリオンクラス。駐車するのもあまり苦労しない。
バリエーションはクーペの４速ＡＴと6速ＭＴ、コンバーチブル4速ＡＴの3タイプ。クーペのＡＴはリアのトランクも広く、ゴルフバッグは2セットきちんと収納できる。これはコンバーチブルも同じだ。このテのスポーツカーとしては実用性もかなり高いといってよいだろう。
乗り心地もハンドリングも世界のトップレベルのスポーツカーが、この価格というのは、意外にバーゲンといえるかもしれない。独自の世界をもつスポーツカーだ。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
