アウディ S3 海外試乗レポート(2/3)
- 筆者： 河村 康彦
- カメラマン：アウディ・ジャパン株式会社
日本再上陸のS3
日本への再上陸が決定したS3は“スポーツバック”を名乗る5ドアのボディにDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）である“Sトロニック”を組み合わせたモデル。残念ながらミュンヘンで開催の国際試乗会の段階ではまだ”Sトロニック”仕様の設定はなく、テストドライブはオーソドックスな3ペダル式の6速MTで、となった。
わずかに5.8秒、という0→100km/hタイムが示すように、その加速のポテンシャルは素晴らしい。いや、世界の一級スポーツカーばりのそんなデータは「凄まじいもの」と表現をしても良いくらいだ。
ところが実際に乗ってみれば、そうした“速さ”が決して「これみよがし」のものではなく、むしろ「さりげなく」やってくるのがこのモデルの特徴。前述のようにエンジンのフラットなトルク特性ゆえ、強力な加速Gはすでに低いエンジン回転域から発生。リップが与えられた専用フロントバンパーや縦桟にメッキ処理が施されたフロントグリル、下部にディフューザー処理が施されたリアバンパーなどの、専用デザインを持つS3のボディを力強く加速させて行く。
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1960年東京生まれ。工学院大学機械工学科卒。モーターファン（三栄書房）の編集者を経て、1985年よりフリーランスのモータージャーナリストとして活動を開始し、現在に至る。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー選考委員 などを歴任。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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