アウディ 新型 A7スポーツバック・S7スポーツバック[2015年マイナーチェンジ] 試乗レポート／森口将之 (画像No. 44 )

アウディ A7スポーツバック(Audi A7 Sportback)[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート／森口将之
[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

アウディ S7スポーツバック(Audi S7 Sportback)[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート／森口将之

アウディ S7スポーツバック(Audi S7 Sportback)[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート／森口将之

アウディ RS7スポーツバック(Audi RS7 Sportback)[2015年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート／森口将之

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ヘッドランプには「マトリクスLEDヘッドライト」を新採用。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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新採用のLEDリアコンビネーションダイナミックターンインディケーター。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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リアスポイラーは時速130km/hでせり上がるほか、写真のように任意でも上昇させることが可能。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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試乗・撮影車には265/35 R20タイヤ＋5スポーク Wデザイン 9Jx20インチ鍛造アルミホイールをオプション装着。標準装着は255/40 R19タイヤだ。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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3.0リッター インタークーラー付 スーパーチャージャー V型 6気筒 DOHC ガソリン直噴エンジンは最高出力333ps(245kW)/5500-6500rpm、最大トルク440N･m/2900-5300rpmを発揮する。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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トランスミッションは7速 Sトロニック(デュアルクラッチ)。「Audi connect」(アウディ コネクト)の操作系も手元に備わる。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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「Audi connect」(アウディ コネクト)[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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「Audi connect」(アウディ コネクト)[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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「Audi connect」(アウディ コネクト)には通常のナビ画面に加え、Google Earth画面も表示されるように。[アウディ 新型 A7スポーツバック 2.0TFSI クワトロ]

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タイヤサイズは265/35 R20。こちらはアダプティブエアサスペンションスポーツが組み合わされる。

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4.0リッターインタークーラー付 ツインターボチャージャー V型 8気筒 DOHC ガソリン直噴エンジン(気筒休止システム付)は最高出力450ps(331kW)/5800-6400rpm、最大トルク550N･m/1400-5700rpmと脅威の高出力・高トルクをマークする。

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