マクラーレン 650Sスパイダー 試乗レポート／石川真禧照(2/2)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：茂呂幸正
マクラーレン 650Sの乗り易さは“F1”に近い
もちろん、ドライバーがその気になればマクラーレン 650Sはサーキットでもドライバーの意のままに走らせることができる。
それは“F1マシン”に近い感覚。実は10年ほど前、数年落ちのF1マシンに乗ったことがある。そのときの印象は「とても乗りやすい」ということだった。もちろんレーシングスピードではなかったし、エンジン回転も8,000回転以下だった。それでも同じときに乗ったF3マシンなどよりも、ずっと乗りやすかったのだ。そのときの感覚が、蘇ってきた。
マクラーレン 650Sは「フェラーリ」や「ランボルギーニ」などよりも乗りやすいスーパースポーツカーと言える。
650Sのボディタイプは、クーペとスパイダーの2種類が存在する。
今回試乗した650Sは、自動で約15秒で開閉するルーフをもつスパイダーだったが、オープンにしてもボディはミシリともいわず、ドアウィンドウとリアのスクリーンを上げれば室内は快適。エキゾーストサウンドを楽しみながらのドライブもできる。
650Sに乗り、その乗りやすさに本当に魅せられてしまった。
しかし、全長4.5m、全幅2mというボディとV8・3.7リッターエンジン（そして3,400万円という価格）には抵抗がある人もいるはず。
そういう人のためにマクラーレンは来年春、“ベイビー・マクラーレン”を発表・発売する。
それが発売されれば、ポルシェ911の好敵手となるに違いない。とくに女性ドライバーに、新しいベイビー・マクラーレンを勧めたい。
McLaren 650S Spider
エンジン：3.8リッター 90°V8 DOHC 32V ツインターボエンジン（M838T）
最高出力：650PS（478kW）/7,250rpm
最大トルク：678Nm/6,000rpm
トランスミッション：7速SSG（シームレスシフト・デュアルクラッチ・ギアボックス）
車重：1,370kg（乾燥重量）
タイヤサイズ：（F）235/35R19（R）305/30R20
最高速度：329km/h
0-100km/h加速：3.0秒
0-200km/h加速：8.6秒
価格：3,400万円（税込）
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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