マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
左から「ジョージ・ビッグス」氏、「マーク・ロバーツ」氏、「正本嘉宏」氏
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マクラーレン 570Sスパイダー
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
ルーフを閉じた状態での最高速度は328ｋｍ/ｈとなる
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オープン・エア状態でも最高速度315km/hを誇る
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クーペモデルよりもリアスポイラーを12mm高くし、車体形状の変化に対応した
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縦置きミッドシップエンジンをRWDで駆動する
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570PS、600Nmを発生するV8ツインターボ3.8Lエンジンを搭載
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Dカットの小径ステアリング、メーターは最近主流の液晶パネルを採用
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ステアリング廻り
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センターにはさまざまなシステム操作が可能なタッチパネル式ディスプレイも装備
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プレミアムながら、走りを予感させるインテリア
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アルカンターラ生地とレザー生地が組み合わされたプレミアムな印象のダッシュボード
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センターコンソール部
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センターコンソール部のエンブレム
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ドアヒッチ部と分厚いサイドシル
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6通りに調整可能な電動シートはオプションで8通りに変更可能。また、表皮の生地もナッパレザー、アルカンターラに変更できる。カーボンファイバーシェルの軽量スポーツシートも選択可能。
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2ペダル式の足元空間はかなりタイトな印象
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ルーフキャッチ部
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マクラーレン 570Sスパイダー
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カーボンセラミックディスクのローターに6POTキャリパーが装備される
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マクラーレン 570Sスパイダー
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オープン・エア状態
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エレガントかつグラマラスなボディ
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ミッドシップエンジンの為、大型のエアインテークが装備される
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フロントには8jのホイールに225/35R19のタイヤが組み合わされる
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リアには10ｊのホイールに285/35R20のタイヤが組み合わされる
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ルーフ開閉に必要な時間は僅か15秒
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オープン・エア状態
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ルーフ動作中
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オープン・エア状態
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エアの巻き込みを抑えてくれそうな形状だ
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クーペGTに続く第三のボディスタイルをもつ570Sスパイダー
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
左から「正本嘉宏」氏、「ジョージ・ビッグス」氏、「マーク・ロバーツ」氏
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
左から「ジョージ・ビッグス」氏、「マーク・ロバーツ」氏、「正本嘉宏」氏
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
大さん橋ホールは目前に横浜の海が広がるロケーション
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マクラーレンF1
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
570S
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マクラーレン 540C
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
マクラーレン 570S
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
マクラーレン 570GT
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
マクラーレン P1
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
McLaren Honda MP4/5
マクラーレン 570Sスパイダー ジャパンプレミア
横浜大さん橋ホールにて開催されたジャパンプレミア
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