マクラーレン MP4-12C 試乗レポート／西川淳(1/4)
- 筆者： 西川 淳
その重量、たったの「75キロ」
またひとつ、スーパーカーの歴史に伝説が生まれようとしている。
過去に、3座のスーパーカー／F1やメルセデスとのコラボモデル／SLRを世に送り出したマクラーレンが、今度は完全オリジナル設計の2シーター・ミッドシップ・スーパーカーを作り上げた。
このMP4-12Cを手始めに、マクラーレンは世界一有名なレーシングチームのひとつという顔のほかに、スーパーカーメーカーとしての顔も持つ事になる（第2弾、第3弾も既に計画されている！）。
12Cの“核”となるのは、彼らがモノセルと呼ぶ、一体成型のバスタブ型カーボンファイバー強化プラスチック製（CFRP）モノコックボディだ。その重量は、たったの75キロだ。
フォーミュラ1とロードカーの分野において、世界で最初にCFRPボディ構造を使ったのが、何を隠そうマクラーレンだったわけだから、その選択そのものに驚きはない。
それよりもむしろ、これまで50万ドル超級のスーパースポーツにしか採用されていないCFRPボディ（レクサスLFAを思い出して欲しい）を、フェラーリ458イタリア級の価格帯で実現したことに驚く。
カーボンファイバーの自動車における歴史が、また一歩前進したというわけだ。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
別名ボンジョルノ西川が示すとおり、大のイタリア好き。乗り手をワクワクさせる、刺激に満ちたクルマが好きなので、自然にイタリア車に接することが多い。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
