フェラーリ、新型「GTC4Lusso」を日本初公開！【写真24枚】
3月に開催された『ジュネーブ国際モーターショー2016』で発表されたフェラーリ 新型「GTC4Lusso」が、5月10日、極東エリア向けに初めて東京で披露された。
マラネッロの4シーターコンセプトを再解釈したフェラーリの最新モデルとして誕生した「GTC4Lusso」は、あらゆるドライビングコンディションで卓越したパフォーマンスを発揮するばかりではなく、ドライバーとパッセンジャーの両方に、スポーティーエレガンスとラグジュアリーな快適性を提供する。
「GTC4Lusso」のネーミングは、究極性能とスタイリッシュなデザイン、洗練された素材とクラフトマンシップのすべてを実現させた「330GTC」および「250GT Berlinetta Lusso」といった輝かしいモデルに由来している。そして折しも50年前、「330GTC」が誕生したその年に、フェラーリは日本に拠点を構え、今年50周年を迎えた。
この2つの美しいクラシックカーも展示されたエクスクルーシブな会場には、妥協することなく美しさを追求し、さらに「GTC4Lusso」で提示する新しいフェラーリの世界を表現すべく、建築家の寳神尚史（ほうじん・ひさし）氏とのコラボレーションにより、イタリアのパラッツォ（宮殿）をイメージしたスペースが創造された。
「GTC4Lusso」には、圧倒的パワーと効率を両立させたフェラーリ最新のV型12気筒の自然吸気GT エンジンが搭載されている。このエンジンは、高速走行時にはスリリングな、またツーリング時には控え目ながら耳に心地よいサウンドトラックを響かせる。
「GTC4Lusso」では、排気量6,262cc V12エンジンの最高出力を690cv/8,000rpmまで強化。また最大トルクも697Nm/5,750rmpと強大で、わずか1,750rpmから最大トルクの80％を発揮する。また、最高速度335km/h、0-100km/h加速3.4秒ジャストという性能数値を誇っている。2.6kg/cvのパワーウェイトレシオ、13.5:1の圧縮比ともに、カテゴリー最高記録である。
ビークル・ダイナミクスシステムがシームレスに統合制御された結果、パワフルな「GTC4Lusso」はローグリップ路で安定性と快適な乗り心地を実現するなど、あらゆる走行状況で卓越した性能を発揮する。
第4世代サイドスリップコントロール（SSC4）をベースに開発し、新たにフェラーリが特許を取得した4RM-S（4輪駆動、4輪操舵）システムは、4RM EVOシステムに後輪操舵機能を統合したほか、E-Diff電子ディファレンシャルおよびSCM-E サスペンションダンピングとも統合制御される。
フェラーリデザインによって生まれた「GTC4-Lusso」のエクステリアラインは、シューティングブレーククーペのコンセプトをさらに洗練させた。
リアに向かって流れるように細くなるシェイプは、4名の乗員に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、このモデルの優雅さとスポーツ性の完璧なバランスを強調する。
フロントは、ドライバーとパッセンジャーが優れたドライビングエクスペリエンスを共有できるよう、多彩な機能を備えたデュアルコクピットアーキテクチャーが新採用された。厳選した素材を適所に組み合わせて使用することでキャビンを豊かな空間に仕立てたほか、4名の搭乗者全員を快適に包み込むゆとりあるシートにより、まるでラグジュアリーなリビングスペースのような雰囲気を構築した。
フェラーリらしいスポーティラグジュアリー性を高めるためにいくつかの機能は小型化され、指先で簡単に操作できる10.25インチHDスクリーンをはじめとするナビゲーションならびにインフォテインメントシステムは、最新のものを搭載している。
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