日産、「キューブ」をマイナーチェンジ

日産は、「キューブ」をマイナーチェンジし、10月30日より販売開始する。

今回のマイナーチェンジでは、アイドリングストップを採用し、エンジンの改良や副変速機付きのエクストロニックCVTの採用などにより、燃費を19.0km/L（JC08モード）に向上した（2WD車）。これにより、2WD全車がエコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75%減税となる。また、量販グレードの「15X」では価格を据え置きに、その他各グレードとも仕様装備を充実させながら、価格を抑えている（2WD車）。

日産 キューブのグレード・価格などの詳細はこちら

また、オーテックジャパンからは「キューブ」のマイナーチェンジに合わせ、「キューブ」をベースにしたカスタムカー「アクシス」と「ライダー パフォーマンススペック」が、同じく10月30日より販売開始される。

キューブ「アクシス」は、クラスを超えたワンランク上の上質感を加えたモデルとして、インテリアに、縦目のキルティングや濃茶色の縁取り（パイピング）を施したベージュ色の専用本革シートや、本革巻3本スポークステアリング、メッキインナードアハンドルを採用。

フロントマスクも専用デザインとなっている。さらに、ビターショコラカラーのアクセントが入った専用16インチアルミホイールがオプションに設置されて入る。

キューブ「ライダー」は、自動車メーカー直系のカスタムカーメーカーならではのバランスの取れたトータルチューニングを施したモデルとなっており、主に内外装をカスタマイズ。さらに、高性能タイヤや専用チューンドサスペンションを採用、またそれらを支えるボディ性能の向上を図ることにより、スポーティで安定感の高いハンドリングと、引き締まったフラットな乗り心地を高次元で融合させている。

キューブ 車両概要

エンジン（1.5リッターHR15DEエンジン）、トランスミッション

エンジンにはアイドリングストップやデュアルインジェクターを採用し、吸排気効率を高めるために排気側へも可変バルブタイミング機構を装備。さらに副変速機付きエクストロニックCVTを採用したことなどにより、燃費を19.0km/L（JC08モード）に向上（2WD車）。

2WD車は全車が「エコカー減税」に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75%減税。

エンジン出力を82kW＜111PS＞/6000rpmに向上させ、高速道路での合流や追い越し時の車線変更などで、よりスムーズな加速を実現（2WD車）。

エクステリア、インテリア

ボディカラーに、新色となるライトジンジャーとラグーンブルーを含む全9色を設定。

「15G」「15X Vセレクション」「15X FOUR Vセレクション」には、新内装色のヴィンテージキャメル（メーカーオプション）を設定。プレミアムなヴィンテージ感のある高密度スエード調クロスをシートに採用。