試乗レポート

メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ試乗レポート／岡本幸一郎(1/3)

公開日:2012/01/06 18:26 最終更新日:2012/01/06 18:26

Cクラスに2ドアクーペが登場！セダンとの違いは？その実力をチェック！

ビッグマイナーチェンジを実施し、「メルセデス史上、最高傑作のC」を謳うCクラスの評判は上々で、このところ単一車種で見ると、「日本でもっとも売れている輸入車」となっているほど。

その新しいCクラスにクーペが存在することは、かねてより伝えられていた。日本上陸のタイミングは、事情によりAMGモデルのほうが先になったわけだが、スタンダードモデルのほうも、やや遅れて2011年10月に発売された。（メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ発表会速報）

発売時点で日本に導入されるのは、1.8リッター直4直噴ターボ＋7速ATを搭載する「C180ブルーエフィシェンシークーペ」（価格435万円）と「C250ブルーエフィシェンシークーペ」（価格598万円）という2モデル。

本来は存在するV6モデルの導入は、日本では販売比率が極端に低くなることが予想されるため見送られたそうだが、まずはC180ブルーエフィシェンシークーペの値付けを見るにつけ、かなり頑張ったなという印象を受ける。

4,640mm×1,780mm×1,390mmというボディサイズは、CクラスセダンのAMGスポーツパッケージ装着車と全長と全幅が共通で、全高は40mm低くなっているが、実車を前にして、思っていた以上にスタイリッシュであることにハッとさせられた。

いたって素直にCクラスセダンをクーペ化したという印象のボディラインは、とにかく横や斜め後ろからの眺めが絶品！

セダンやワゴンと共通テイストのフロントマスクももちろん悪くないが、大きく傾けられたフロントスクリーンや流れるようなルーフラインが描く、クーペならではプロポーションが敢えてセダンだけでなくクーペが世に送り出された、このクルマの存在意義をアピールしているかのようだ。

このスタイリッシュさにはホレボレさせられる。

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。