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その他
2011/5/19 14:25
ランボルギーニのフラッグシップである。
モデルチェンジ前からファンが最も気にしていたのが、エンジンパフォーマンスだったはず。パワーアップは当然して欲しいが、スーパーカーだってエコ策の時代だ。果たしてどんなやり方でランボは克服するのか・・・。
答はあまりにもストレートで、それゆえ驚くほかなかった。
自然吸気の大排気量60度V12エンジンを完全新設計。直噴技術や過給器を使ったダウンサイジングなんてまるで眼中になし。
ただし、徹底的に小型化（＝軽量化）にこだわる。この潔さこそ、スーパーカーの王者たる所以か。
車名にあるとおり、旧型最終バージョン／SVの670HPを上回る、700HPを手に入れた。併せて、ミッションと4WDシステムも完全新設計の軽量高効率タイプとした。もちろん機能性の向上も両立して、だ。
ミッションはシングルクラッチタイプの2ペダルセミMTで7速。独立したシフティングロッドが次ギアを“準備”することでガヤルドeギア比—４割の変速時間を実現する。
4WDシステムは従来のビスカストラクション式改めハルデックス第四世代の電子制御式とした。
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