ホンダクラリティPHEVの車買取査定結果・相場一覧

MOTAが選ばれる３つの理由

最大20社が競うから高く売れる！
下取りよりも平均30.3万円お得
やりとりするのは高額上位3社のみ

※当社実施アンケートより回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）

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MOTAが選ばれる3つの理由

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下取りよりも
平均30.3万円お得
やりとりするのは
高額上位3社のみ

※当社実施アンケートより回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）

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3 件の査定実績があります。（1～3件を表示）

滋賀県彦根市査定依頼日：2023年10月01日

ホンダクラリティPHEV 1.5

年式：2018年 | 走行：～10万キロ | 色：白 (ホワイト) | 車検：未入力 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：その他 | ミッション：CVT | ハンドル：右 | 事故歴：なし
最高査定額
120 万円～ 150万円

ネクステージ

4.2PT
- 写真
- 装備情報
3社査定
千葉県成田市査定依頼日：2023年09月08日

ホンダクラリティPHEV 1.5

年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：青 (ブルー) | 車検：2025年7月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：その他 | ミッション：CVT | ハンドル：右 | 事故歴：なし
最高査定額
210 万円～ 235万円

ガリバー16号八千代店

4.3PT
- 写真
- 装備情報
4社査定
千葉県印西市査定依頼日：2022年10月17日

ホンダクラリティPHEV 1.5

年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：白 (ホワイト) | 車検：2023年10月 | 乗車定員： 5名 | ドア： 4枚 | 燃料：その他 | ミッション：CVT | ハンドル：右 | 事故歴：なし
最高査定額
221 万円～ 230万円

ネクステージ

4.2PT
- 写真
- 装備情報
2社査定

ホンダクラリティPHEV モデル概要

2016年に登場した燃料電池車(FCV)「クラリティフューエルセル」と共通のプラットフォームを用いて2017年に発表されたプラグインハイブリッド(PHEV)モデル。同時に電気自動車(EV)「クラリティエレクトリック」も発表されている。1つのプラットフォームでFCV・PHEV・EVをラインナップするのは世界初だ。日本では2018年にデビュー。ホンダは、2030年をめどに四輪車グローバル販売台数の3分の2を電動化することを目指し、電動車両の開発を進めている。クラリティPHEVは高い環境性能に加え、力強いEV走行性能、大人5人がゆったり座れる上質な居住空間や広い荷室スペースといった、上級セダンとしての魅力を兼ね備えたプラグインハイブリッド車。ホンダの革新的な2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をベースに、バッテリーの高容量化やコンバーターの高出力化など、電動コンポーネントの性能向上により、EV走行距離（充電電力使用時走行距離）114.6kmを実現。さらにEV走行駆動力を大幅に高めることで、走り出しから高速域まで、EV走行の持続範囲を大幅に伸ばしている。