開発主査が語る、スープラ復活の経緯とBMW × トヨタの舞台裏(2/2)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：山本 シンヤ／GRカンパニー
トヨタ × BMWのカップリングは「本音のぶつけ合い」
この新型スープラ、「トヨタ×BMW」のタッグで開発、兄弟車はオープンモデルの「Z4」、コンセプトモデルは昨年お披露目済みだ。86はスバルとタッグを組んだが、開発形態と言った違いはあるのだろうか？
多田氏：「86をスバルと共同開発した時も『大変だったな』と思いましたが、今回はその比ではありませんでした（笑）。開発当初はギクシャクしていた事もありましたが、『こんなクルマにしたい』と言う本音をぶつけ合う事と密にコミュニケーションを取ることで、今は非常にいい関係を築けています。やはり『人』の繋がりが大事ですね。」
更に驚きはコンセプトモデルながら“レーシングカー”としてお披露目されたことだ。
多田氏：「単なるイメージではなく、シッカリとLM-GTE規定に基づいてドイツのTMG（トヨタモータースポーツ有限会社）で開発を行なったモデルです。コンセプトモデルなので本来は見た目だけでいいのですが、スポット溶接やロールケージ追加なども行なっています。
なぜ、こんなことをしているのか……と思う人もいると思いますが、これにもちゃんと意味があります。これまで量産車をレーシングカーに仕立てる際に『量産車の段階でこうしておけばよかった……』と思うことばかりでしたが、先にレーシングカーを仕立てることで量産車にもいいフィードバックができる、と言うわけです。」
新型スープラ 待望の市販モデルの発表は2019年に決定！
このように、スープラの開発は従来のトヨタとは根本的に異なるのは、開発を担当する「GRカンパニー」がレーシングカンパニーである所以でもある。モータースポーツを通じてクルマを鍛える、と言う部分は、このような部分にも表れているのだ。
プロダクションモデルのお披露目は来年とのことだが、リアルドライビングシミュレーター「グランツーリスモSPORT」の2018年4月のアップデートで追加される予定だ。まずはバーチャル上でのドライビングで、新型スープラの実力を体験してほしい。
[Text：山本シンヤ Photo：山本シンヤ／GRカンパニー]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
検索ワード
自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
