スバル インプレッサXV グレード比較(1/2)

スバル発の新型クロスオーバーが登場

スバルのインプレッサに「XV」と呼ばれる新モデルが加わった。

2007年6月に発売された現行インプレッサは3代目。当初は5ドアハッチバック車だけが発売され、2008年10月に4ドアセダンの「アネシス」が追加されて現在に至っている。

上記に新シリーズとして「XV」が追加された。XVのXは「クロスオーバー」を意味し、Vは「ビークル」の略。SUV感覚を備えた、クロスオーバービークルということになる。“アクティブ・スポーツ・ギア”を基本コンセプトに、スバルが提案する新しいクロスオーバー車だ。

外観デザインは、フロントグリルとフロントバンパーを一体化した造形を採用することで力強さを表現したのを始め、フロントバンパーからホイールアーチ、サイドシル、リアバンパーへと続く黒色パーツを配置することでスタイリングを引き締めた。

さらに、ユーティリティとデザイン性を兼ね備えたラダータイプのルーフレールを採用することで、クロスオーバーらしさを表現している。

「2グレード」のシンプルなバリエーション

インプレッサ XVのグレード構成は、1.5リッターと2リッターの水平対向4気筒エンジンが搭載された「1.5i」「2.0i」の2グレードが設定されるだけと、非常にシンプルだ。

ただし、前述の2グレードは共にFF（2WD）とAWD（4WD）の設定があり、1.5iにはFF、AWDともに5速MT車が設定されるので、全部で6タイプのバリエーションから選ぶことになる。（※トランスミッションはいづれも「マニュアルモード付電子制御4速AT」）

また、余談だがAWDは、5速MT車と4速AT車でそれぞれ異なるメカニズムが採用されている。5速MT車用は「ビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイムAWD」、AT車は「アクティブトルクスプリットAWD」となる。

AT車の「アクティブトルクスプリットAWD」のほうがより進んだAWDシステムと言えるが、FFとAWDの価格差はどちらも16.8万円だから、システムの中身に決定的な違いがあるわけではない。

また、5速MT車と4速AT車の価格差は5.25万円とされている。