スバル エクシーガ 2.0GT tuned by STI 試乗レポート(1/3)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：村西一海
エクシーガにもついにSTIバージョンが登場！
スバルのモータースポーツの実行部隊としてスタートしたSTI（スバル テクニカ インターナショナル）は、ご存知のとおり、そのイメージを活かした市販車のチューニングブランドとしても実績を重ねている。
いわば、BMWにおけるM、メルセデスにおけるAMGのような、スバルにおけるプレミアムブランドを目指しているのだ。
そのSTIが「7シータースポーツ」のテーマを追求して開発したエクシーガの特別仕様車「エクシーガ 2.0GT tunedby STI」が発売された。300台の限定販売で、価格は359万1,000円だ。
東京モーターショー2009でも展示されていたので、すでに実車を見た人もいることだろう。
エクシーガで初めて「STI」の名が付くモデルが出たことになるが、これまで何台かのインプレッサやレガシィを手がけた究極的なコンプリートモデルである「S」シリーズに対し、「tuned by STI」というのは、足まわりや内外装をファインチューンすることでベース車の持つ良さを高めた、少しライトな仕様となる。
筆者はもともとエクシーガを、3列シート車としてのユーティリティと、スバルらしい走行性能を持ち合わせた、総合力の高いクルマだと評価していた。
しかし、そうはいっても3列シート車。車両重量はそれなりに重いし、重心だって高い。しかも乗り心地確保のためには、足まわりをそれほど固くするわけにはいかない。
だからこそ、早く何らかの「STI」の名の付くモデルが出ればいいのにと思っていたのは、それなりに「変わり幅」が大きいはずだからだ。
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ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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