日本版コンシューマレポート－日産 セレナ ユーザー試乗レビュー－(1/6)
- 筆者： 桃田 健史
どうしてだろう？2005年5月31日発売の「セレナ」が、まだ売れ続けている。
2010年1月8日、正月休み明け早々に日産が嬉しいニュースを配信した。それは、
「セレナ、3年連続（2007～2009年）年間ミニバン販売台数No.1獲得！」
そして、2010年4月26日の大型連休直前には「国内累計販売台数100万台突破！」のニュース配信。
2007年（7万7,544台）、2008年（7万2,927台）、2009年（7万8,836台）、そして2010年末時点で、セレナの国内累計販売台数は100万6,599台となった。
それ以降も販売は好調で、2010年1～6月の販売総数は4万4,728台。これは乗用車（軽自動車を除く）全体で7位。同6位の「ステップワゴン」とは、844台と僅差だ。
2010年7月だけでも、8,586台で同8位。同7位の「ステップワゴン」とは78台と極めて僅差。また「ヴォクシー」は同10位（7,328台）、「ノア」は同14位（6,961台）だ。
発売時期（＝現行車のフルモデルチェンジ）で見ると、「セレナ」「ステップワゴン」「ノア・ヴォクシー」の「本当の差」が明確になる。
（車種名／発売日）
日産 セレナ／2005年5月31日
ホンダ ステップワゴン／2009年10月9日
トヨタ ノア・ヴォクシー／2007年6月27日
なんと「セレナ」、発売から5年も経っているにも関わらず、発売1年弱の「ステップワゴン」と対等に渡り合っているのだ。
2世代目「セレナ」のモデルライフは6年だった。つまり、来年の2011年にも、4世代目にフルモデルチェンジしてもおかしくはない・・・。セレナは、そんな「モデル末期」なのだ。
何故「セレナ」は売れ続けるのか？その秘密はナニか？では早速、全国から寄せられたユーザーの「生の声」を覗いてみよう。
・車両価格
（20S）2,163,000円／（20G）2,530,500円／（ハイウェイスター）2,467,500円
・発売日
2005年5月31日
・メーカー月間販売台数
（8月）6,847台／（7月）8,586台／（6月）8,153台
・ユーザー試乗募集時期
2010年6月1日～2010年7月12日
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日米を拠点に、欧州、BRICs（新興国）、東南アジアなど世界各地で自動車産業を追う「年間飛行距離が最も長い、日本人自動車ジャーナリスト」。自動車雑誌への各種の連載を持つ他、日経Automotive Technologyで電気自動車など次世代車取材、日本テレビで自動車レース中継番組の解説などを務める。近著「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」（ダイヤモンド社）。1962年東京生まれ。記事一覧を見る
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