NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
NISMO30周年記念式典に備えてピットロードで待つマシンたち。
NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
400Rほか、NISMOの歴代ロードモデルも式典に花を添える。
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400Rほか、NISMOの歴代ロードモデルも式典に花を添える。
NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
メインスタンド前に集って来る式典参加マシン。
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2013年秋に逝去された初代社長、難波靖治氏の遺影も式典に参加。
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花束贈呈を行ったレースクイーンたち。彼女たちもこの一年、チームやドライバーとともにがんばった。
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スーパー耐久GT−Xクラスチャンピオンは星野一樹/尾本直史/青木孝行選手の駆るGTNET ADVAN NISSAN GT-R。
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スーパー耐久ST-3クラスはasset ings Z34がチャンピオンに。ドライバーは前島秀司/佐々木雅弘/廣川和希選手。
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23号車のMOTUL AUTECH GT-RがスーパーGTを制した。来年からはチャンピオンナンバーの「1」を付ける。そのナンバーが式典でお披露目され、会場は盛り上がった。松田次生/ロニー・クインタレッリ選手は満面の笑みだ。
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ファンへの感謝と来年の意気込みを語るNISMO宮谷社長。来年以降のNISMOの活躍に期待したい！
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ドライバー、スタッフ、レースクイーン全員が手を振り、メインスタンドを埋めるファンに感謝。
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ドライバー、スタッフ、レースクイーン全員が手を振り、メインスタンドを埋めるファンに感謝。
NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
ドライバーからファンへプレゼント！受け取れたかな？
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2015年、日産がル・マンへの本格復帰を果たす。それを祝し、かつてル・マンを走った日産のドライバーたちが集まり、思い出話に花を咲かせた。
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長谷見氏と星野氏。日産のレース史にはなくてはならないドライバーだ。
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1999年にR391でル・マンに出場した本山哲選手。
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マッチこと近藤真彦氏もGT−R LMでル・マンを走った。
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TEAM ORANGEによる「NISMO シンクロ パフォーマンスショー」。
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TEAM ORANGEによる「NISMO シンクロ パフォーマンスショー」。
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近藤真彦氏と星野一義氏。
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レジェンドドライバーのひとり、北野元氏。
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現役ドライバー、チーム監督、レジェンドドライバーが勢揃い。
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談笑する星野一義氏と本山哲選手。
NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
歴代のレーシングエンジンの展示も行われた。
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歴代のレーシングエンジンの展示も行われた。
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ピットワークシミュレーションに姿を見せてくれた星野一樹選手。
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子供も大人も楽しめるスロットカー体験コーナー。
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レーシングカーに同乗してサーキットを体験できるレーシングカー同乗走行に参加者は大興奮！恐くなかったかな！？
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ホンモノのGTカーを使って体験出来る「ピットワークシミュレーション」。タイヤは意外と重いのだ！
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ホンモノのGTカーを使って体験出来る「ピットワークシミュレーション」。タイヤは意外と重いのだ！
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レーシングマシンに実際に座れるコクピットライドも大人気。
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ファミリーで楽しめるファミリーライドは今年初の試みだ。
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レーシングマシンに乗れるキッズライドは、こどもたちにも大好評
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ファンみんなでNISMO30周年をお祝い！
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NISMO30th＆ルマントークショーの様子。
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スーパーGTドライバートークショーも盛り上がった。
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現役ドライバーのサイン会は大盛況！
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グランツーリスモ6をプレイするドライバーたち。
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ドライバーチャリティオークションの様子。
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ホンモノのレーシングスーツも展示された。
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輝かしい戦歴の数々を物語るトロフィー。
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NISMOのコンプリートカーが並ぶNISMOカーズパレードランは壮観。
NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
メインイベント「NISMO GP 2014」のためにグリッドに並んだサーキットを自由に歩く事が出来るグリッドウォーク。レースの雰囲気を味わえるので大好評だ。
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メインイベント「NISMO GP 2014」のためにグリッドに並んだサーキットを自由に歩く事が出来るグリッドウォーク。レースの雰囲気を味わえるので大好評だ。
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メインイベント「NISMO GP 2014」のためにグリッドに並んだサーキットを自由に歩く事が出来るグリッドウォーク。レースの雰囲気を味わえるので大好評だ。
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メインイベント「NISMO GP 2014」のためにグリッドに並んだサーキットを自由に歩く事が出来るグリッドウォーク。レースの雰囲気を味わえるので大好評だ。
NISMO FESTIVAL(ニスモフェスティバル) at FUJI SPEEDWAY 2014
ファンの熱い声援がサーキットに響く。ファンを大事にするNISMOの姿勢は素晴らしい。
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NISMO FESTIVAL 2014
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NISMO FESTIVAL 2014
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パレード出走のマーチNISMOが並ぶ。
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フェアレディZ NISMOも一列に、パレード出走を待つ。
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NISMO FESTIVAL 2014
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ショップエリアではオーテックジャパンが特装車を展示。
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様々なパーツやグッズが販売されるショップエリア。
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様々なパーツやグッズが販売されるショップエリア。
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NISMO FESTIVAL限定ミニカーは大人気！
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NISMOロードカーもZ、マーチ、ノート、GT−Rなどを展示。
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大森ファクトリーのコーナーでは、RB26型エンジンの組み立てパフォーマンスが！
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ズラリと並んだキャラバンNV350。
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日産の「ワクテカ」を体験出来るコーナーも用意された。
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新型スカイラインも大注目。
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実際に使用されたレーシングマシンのパーツが手に入るガレージセールは並ばないと入れないほどに人気があるコーナーだ。
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最新日産車各車の展示。
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RB26DETTエンジンのピストン。
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外国人のみなさんもGT−R NISMOに興味津々！
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レーシングマシンのすぐ横を大型バスが走るサーキットサファリ。
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ゼクセル・スカイライン GT-R（1991年スパ24時間レース総合優勝車）
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R390 GT1 32号車（1998年ルマン24時間レース 総合3位)この年はR390で総合3位、表彰台を獲得
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R91CP 23号車（1992年デイトナ24時間レース総合優勝車両）
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SUPER GT 22号車 モチュール・オーテック Z（2006年）
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2014年のスーパー耐久を戦った岡部自動車サントラント195マイカーズZ33
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2014 スリーボンド 日産自動車大学校GT−R。スーパー耐久ST-Xクラスに参戦
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GT−R NISMO GT3
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GT−R（FIA GT1世界選手権）
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ペンズオイル・NISMO GT−R（1999年JGTCシリーズ優勝車）
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スカイラインR31GTS-Rリーボック（1991年JTCシリーズ優勝車）
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スカイラインR34GT-R MOTUL PITWORK 22号車
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リーフ NISMO RC（2011年）
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マーチカップカー（2002年）
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GT−R NISMO GT3 2015年モデル
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R391 23号車（1999年富士1,000レース優勝車）1999年のルマンにも出走
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IWASAKI apr GT−R（2014年スーパーGT/GT300クラス参戦）
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メインストレートを駆け抜けるGT−R
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カルソニック・スカイライン（1990年グループA）を、あの星野一義氏が当時の姿のままで富士を疾駆！
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NISMO30th ヒストリックカーデモランにのぞむR390 GT1
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デイトナ24時間レースを制したマシンと、そのときのドライバー長谷見昌弘氏。参戦当時は800馬力以上出ていたというモンスター
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歴代の日産のレーシングマシンが顔を合わせる
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ルマン参戦車が多いのも日産の輝かしい歴史のひとつだ
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1980年代の日産グループCカーたち、左からR88C、R86V。R86VとR85Vは1986年のルマン参戦車
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R390 GT1 23号車（1997年24時間レース参戦車）
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1995、1996年のルマンを戦ったNISMO GT-R LM
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青いマシンのうち奥がR89C。このマシンから日産のグループCは画期的に速くなった。手前は1990年ルマン参戦のR90CK（アメリカチーム）
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R390 GT1 23号車（1997年24時間レース参戦車）
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GT−R（スーパー耐久参戦車 2014年）オレンジのマシンは2014年のST-XクラスシリーズチャンピオンのGT NET ADVAN NISSAN GT-R
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GT−R NISMO GT3 2015年モデル
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モチュール・オーテックGT−R、2014年GT500のシリーズチャンピオンマシン。現役モデルも走ってしまうのがこのフェスティバルの醍醐味
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FSWに野太いサウンドを響かせて駆け抜けるGT−R
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ヒストリックカーエキシビジョンレースの出場をピットロードで待つ懐かしいマシンたち
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ヒストリックカーエキシビジョンレース。1970年代のサニーも、搭載されるA型エンジンはいまなお現役
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ヒストリックカーエキシビジョンレース。懐かしい310サニークーペのレーシングカー
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ヒストリックカーエキシビジョンレース。幻のケンメリGT−Rのレース仕様も走らせてしまう！ドライバーは星野一義氏。奥のサニーエクセレントには北野元氏。豪華過ぎる！
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ヒストリックカーエキシビジョンレース。星野一義氏のドライビングで、幻のスカイラインGT−R（1972年、ケンメリ）のレース仕様が走る
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ヒストリックカーエキシビジョンレース。富士スピードウェイには古いマシンがよく似合う
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ヒストリックカーエキシビジョンレースでは、先導する2台のヘリテイジマシンがピットに入るとレースのスタートだ
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ヒストリックカーエキシビジョンレースの先導車を努めたサニー エクセレントクーペ1400GX（1973年）。北野元氏のドライビング
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メインスタンド前を走り去る、ルマンに出場した日産の歴代のマシーン（R92CP、R390、R391）。本気の走りなので目にも止まらぬ速さだ
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1980年代の日産グループCカーたち、手前からR85V、R86V、R88C。R86VとR85Vは1986年のルマン参戦車
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プリメーラ・カミノ 23号車（1996年JTCCレース参戦車）
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日産のモータースポーツにラリーは欠かせない。1990年代初頭にはパルサーGTI-RでWRCに参戦（1991年アクロポリスラリー出場車）
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電気自動車の新しい可能性。リーフのレース仕様。
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マーチスーパーターボ（1987年）。ワンメイクレース仕様
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歴代のマシーンが会場を飾る。
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1990年代に盛り上がったツーリングカーレースにはサニーも参戦していた。このマシンは1996年JTCC仕様車。2Lエンジンながらもパワーは300馬力以上。
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モータースポーツの華、レースクイーン。レースクイーンステージは午前と午後の2回行われ、大盛況となった
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午前の部はオーテックやカルソニックなどのスーパーGT参戦チームのレースクイーンがステージをあでやかに彩った。左からS Road Girl、ERGO JAPAN GIRL、2014 Calsonic Lady、Mobil 1 レースクィーン、MOTUL Circuit Lady、AUTECH Race Queen、D'station 2014フレッシュエンジェルズ、B-MAX NDDP Racing Girl
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左からS Road Girl、ERGO JAPAN GIRL、D'station 2014フレッシュエンジェルズ、2014 Calsonic Lady、Mobil 1 レースクィーン、B-MAX NDDP Racing Girl
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午後の第2部はスーパーGT参戦チームをメインに
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右からテクノファーストレーシングガールズ、T-MAN oil RQ、apr エンジェル、GTNET GIRLS、ERGO JAPAN GIRL、S Road GIRL
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apr エンジェル
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T-MAN oil RQ
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
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